日韩AⅤ午夜在线观看_亚洲一区二区三区下卡精品_国产一区国产一区日韩二区欧美三区_日本一区二区三区a在线

首頁> 福建頻道>原創(chuàng)·深度 >正文

廈軌道交通1號線一期擬設24車站
來源:東南網(wǎng) 2012-10-26 編輯:唐麗萍

1號線一期或不再經(jīng)過火車站

《簡本》顯示,軌道交通1號線一期,總投資為232.53億元,總體呈南北走向,連接思明區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū),是由本島向北輻射形成跨海快速連接通道的骨干線路。

1號線一期工程南起中山路南側,與中山路并行向東以地下線方式敷設,穿越中山公園以南地塊后沿文園路轉(zhuǎn)向東北,經(jīng)湖濱中路、湖濱南路后轉(zhuǎn)入嘉禾路,并沿嘉禾路、規(guī)劃海堤路向北,于高集、集杏海堤以地面、高架方式跨海;跨海后以地下方式沿杏前路、杏林北路至集美新城,沿規(guī)劃縱八路向北穿越沈海高速,并沿規(guī)劃珩山街、珩田路延伸至廈門北站,終止于廈門北站北廣場。

細心的市民發(fā)現(xiàn),此前初擬的1號線一期線路,有經(jīng)過廈禾路的火車站,但此次《簡本》顯示,1號線或?qū)⒉辉俳?jīng)過火車站,而是經(jīng)湖濱中路轉(zhuǎn)到湖濱南。

基本沿既有城市道路地下敷設

令人關注的是,該工程沿線生態(tài)環(huán)境保護目標包括風景名勝區(qū)1處、歷史風貌街區(qū)2處、文物保護單位5處、歷史風貌建筑16處、古樹3株?!逗啽尽分?,對于它們,均有比較妥善的處理,較好協(xié)調(diào)了工程建設與歷史遺產(chǎn)保護之間的關系。

記者注意到,工程不穿越中山路歷史風貌街區(qū)保護范圍,其在線路走向和敷設方式上,都盡可能地回避穿越和靠近文物保護單位。

線路基本沿既有城市道路地下敷設,局部地下穿越街區(qū)。線路區(qū)間和車站均采用地下形式敷設,除車站出入口、風亭建筑外,無其它地面建筑,最大程度地減少了工程建設對歷史文化風貌景觀的破壞。

上一頁 1 2 3 4 下一頁

首頁> 福建頻道>原創(chuàng)·深度 >正文
相關新聞
熱點推薦更多>>
互動精選更多>>
福建要聞 國內(nèi)熱點 文化教育 熱點專題
臺海播報 環(huán)球掃描 娛樂體育 互動反饋
生活服務 論壇熱貼 博文精選 報料投稿
< 返回首頁 | 回到頂部 >
東南網(wǎng)旗下網(wǎng)站 | 律師嚴正說明 | 版權所有