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專家:北上廣治堵經(jīng)驗(yàn)讓榕少走彎路
來源:東南網(wǎng) 2012-11-14 編輯:唐麗萍

市區(qū)要增加大容量公交車

趙杰建議,福州建設(shè)軌道交通的同時(shí),應(yīng)整合地面公交系統(tǒng),加強(qiáng)公交專用道建設(shè)。同時(shí)利用軌道交通增設(shè)出入口,增強(qiáng)與建筑與公共空間聯(lián)系,形成連續(xù)、高品質(zhì)的人行系統(tǒng)。

“由于福州出行距離比較短,適合自行車發(fā)展,建議借鑒杭州發(fā)展公共自行車經(jīng)驗(yàn),保障自行車路權(quán)和停車設(shè)施?!壁w杰表示。

“對于城市主干道,公交專用道越早預(yù)留越主動(dòng)。”林群認(rèn)為,福州市區(qū)應(yīng)該大力發(fā)展公交,加大大容量公交的投放。

六一路全線改快速路一定要慎重

馬林認(rèn)為,二環(huán)內(nèi)的“十字”準(zhǔn)快速路需進(jìn)一步論證,建議作為主干路進(jìn)行改造,車道不宜超六車道,否則,交通狀況可能會(huì)進(jìn)一步惡化。建議將公交專用道等納入環(huán)內(nèi)道路功能改善的重要內(nèi)容,加大公交專用道建設(shè),“十字”設(shè)置需考慮公交問題。

楊濤說,六一路全線改為快速路要慎重,建議六一路與主次干道口加快改造,在六一南路進(jìn)行節(jié)點(diǎn)改造。

林群也表示,不建議將六一路現(xiàn)有的主干道功能改為快速路,工業(yè)路國貨路也建議不用快速路標(biāo)準(zhǔn),否則許多城市外圍的交通會(huì)涌入市區(qū),加劇交通擁擠。

于春全認(rèn)為,福州近期交通緩解措施在管理方面大有可為,一方面改善交通秩序可大大提高路網(wǎng)整體能力。另一方面智能化交通管理已有一些技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)在一些城市被證明對緩解交通擁堵是有效的,可以借鑒。他建議福州在交通管理上挖掘潛力,在交通信號配時(shí)、交通誘導(dǎo)上花工夫,引導(dǎo)交通更加順暢。

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