一些路段闖紅燈也是不得已

12月17日8時(shí)20分,北京市昌平區(qū)和朝陽(yáng)區(qū)交界處的東小口路口,一輛由北向南沿立湯路行駛的大貨車,在直行綠燈、左轉(zhuǎn)紅燈的情況下,突然從最右側(cè)的直行線左轉(zhuǎn),斜著跨三個(gè)車道停在了路口,將后面的直行車全堵住了,頓時(shí)鳴笛聲響成一片。

東小口路口地處立湯路和中東路的交叉點(diǎn),是北面大型社區(qū)天通苑進(jìn)京的主要路口,雖然路口的立湯路算上輔路雙方向共有10條車道,但每天早高峰期間,大量汽車通過該路口涌入市中心方向,稍有交通違規(guī)行為就可能引起該路口的大擁堵。天通苑曾因此一度被戲稱為“添堵苑”。

正值周一上班早高峰,不少在中東路自西向東行駛的車輛在等待紅燈時(shí)停在人行橫道上,同樣想穿越主干道過馬路的行人卻并沒有站在人行橫道的起點(diǎn),而是站主路邊上等待紅燈,由于從西面右轉(zhuǎn)的車輛不需要看信號(hào)燈,人們不時(shí)要避讓右轉(zhuǎn)的車輛。

記者看到,當(dāng)南北向的信號(hào)燈轉(zhuǎn)變?yōu)榧t燈車流量減少,即使路口東西方向的信號(hào)燈仍是紅燈,人們依然結(jié)伴過馬路,甚至有人不走人行橫道,斜穿馬路。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),“中國(guó)式過馬路”現(xiàn)象的背后,也有信號(hào)燈的設(shè)置、過街天橋的缺失、路口設(shè)計(jì)不合理等客觀因素的原因。

據(jù)記者統(tǒng)計(jì),東小口路口東西方向的紅燈長(zhǎng)達(dá)3分半鐘左右,而留給行人過馬路的綠燈時(shí)間僅為22秒左右。記者跟隨路人從信號(hào)燈轉(zhuǎn)為綠燈開始過馬路,結(jié)果只到一半信號(hào)燈就轉(zhuǎn)為黃燈,只能等待下一個(gè)綠燈。