“信號燈的控制是根據(jù)車流量的多少,主要是保障主干道的暢通?！闭谶@里維持交通秩序的交通協(xié)管員的李師傅告訴記者。

“行人看到車流量一少就開始闖紅燈,而且一般人數(shù)較多,我們沒法攔也管不過來。”李師傅說,“如果路口有一座4方向的過街天橋,馬上就可以肅清隨意闖紅燈的現(xiàn)象”。

北京社區(qū)網(wǎng)曾聯(lián)合北京社區(qū)聯(lián)盟的40余家網(wǎng)站,開展了“最希望政府辦的實事”征集活動,天通苑社區(qū)網(wǎng)的一項調(diào)查顯示,該地區(qū)居民多數(shù)抱怨立水橋附近的交通狀況,多位社區(qū)居民呼吁東小口路口建立交橋,以打開天通苑4個方向,解決交通擁堵問題。

距該路口向北150米遠(yuǎn)有一座過街天橋,記者從路口步行通過該天橋再到馬路對面的路口,耗時5分多鐘。

“早上都趕時間,這個路口等待紅燈的時間太長了,不等紅燈則必須走過街天橋,你看看從天橋那繞一圈得多遠(yuǎn)啊。”一位闖紅燈的行人向記者表示。然而面對記者“為什么闖紅燈”的提問時,絕大多數(shù)被采訪者都是沉默以對。