實際操作項目增加

由原來的2個小時增加到4個小時

舊大綱中的每天理論培訓學時由不能超過6個學時改為不能超過4個學時；而實際操作由原來的2個小時增加到4個小時。

新大綱更加注重實際駕駛能力的培養(yǎng)，設(shè)置了非常實用的培訓項目。比如增加了“常見交通標志、標線和警察手勢辨識”、“跟車”、“模擬城市街道駕駛”、“跟車速度感知”、“獨立駕駛”等項目，都是從實際駕駛需要出發(fā)而設(shè)計的。

隨著城市擁堵、雨后水淹道路增多等新現(xiàn)象出現(xiàn)，新大綱還增加了緩行、擁堵路段交替通行方法，及涉水道路、高速道路的模擬駕駛。

交通運輸部表示，對已經(jīng)完成培訓，2013年1月1日之后參加考試的學員，要督促駕駛培訓機構(gòu)按照大綱要求，增加教學內(nèi)容。模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道駕駛等新增項目和其他項目的教學場地、設(shè)施設(shè)備的建設(shè)和調(diào)整，要抓緊完成。

鼓勵駕校先培訓后付費

防止駕駛培訓機構(gòu)亂定價亂漲價

在機動車駕駛培訓與考試工作的監(jiān)管上，交通運輸部表示，對發(fā)現(xiàn)有重大違規(guī)的駕駛培訓機構(gòu)，交通運輸部門應(yīng)暫停其培訓工作，公安部門應(yīng)暫停受理考試申請，并嚴查道路運輸管理人員違規(guī)發(fā)放結(jié)業(yè)證，交通民警協(xié)助、縱容駕駛?cè)丝荚囎鞅椎刃袨椤?/p>

此外，交通運輸部門要配合物價部門合理核定培訓收費價格，防止駕駛培訓機構(gòu)亂定價、亂漲價。同時利用信息技術(shù)手段，積極推廣“按學時收費”、“先培訓、后付費”等先進模式。交通運輸部表示，對于實行“按學時收費”、“先培訓、后付費”培訓模式的培訓機構(gòu)，交通運輸部門、公安部門在培訓能力評估和考試安排方面應(yīng)當給予便利。

晨報記者 陳琳