多條外籍航線都有“招牌”餐食

和廈門航空一樣，多家航空這幾天也提高了航空餐的標準，其中民營航空公司吉祥航空宣布，在其京滬等航線上非午飯、晚飯時間也提供餐食，借此提高對乘客的吸引力。

實際上，航空餐食是航空公司吸引乘客的一大“利器”，在航空業(yè)發(fā)展比較成熟的發(fā)達國家，不少世界級的大公司都有自己的王牌餐食，甚至有乘客是因為航空餐的原因而選擇搭乘某家航空公司的航班。

在我省開設航線的外籍航空公司中，全日航空的日式料理，大韓航空的韓式拌飯和辣味面條等都成為吸引乘客的“活招牌”。在我省開設歐洲航班的法航荷航集團近期也對機上餐食進行了提升，從巴黎出發(fā)的長途航班的商務艙乘客都能夠享受到由米其林星級主廚蓋怡·馬丁設計的高級餐點美食。

餐食做減法機票也更便宜

不過，也有航空公司近期對飛機餐的調(diào)整是在做“減法”。近期，東航餐食供應上將受時間限制，在非用餐時間起飛，即航程在兩小時內(nèi)的航班，將不再提供點心和小食，飲料的供應品種也將精簡。記者了解到，目前我國主要航空公司的經(jīng)濟艙正餐標準最低為20元左右，而這筆成本也成為航空公司“糾結(jié)”的因素之一。

“這也是航空公司差異化經(jīng)營的方法之一?！睂τ跂|航的做法，民航華東局一位工作人員告訴記者，目前民航對飛機餐并沒有硬性規(guī)定，以廉價航空為代表的公司不提供免費餐食，將節(jié)省下來的成本讓利給乘客。實際上，很多非廉價航空公司也通過這樣的方式降低票價，比如美國的西北航空、美聯(lián)航等巨頭大多通過減少餐食甚至餐食收費等方式減少成本。