東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào)1月6日訊（記者 陳思親）公交車還有幾站到，一看站牌就知道。去年12月底，廈門全市首批電子智能公交站牌（BRT除外）在海滄正式“上崗”，在石塘、海滄房產(chǎn)、滄裕路、海滄醫(yī)院等站點(diǎn)通電運(yùn)行，引發(fā)了不少網(wǎng)友的熱議。

電子站牌報(bào)站基本準(zhǔn)確

站牌頂端鑲嵌一塊LCD顯示屏，顯示經(jīng)過(guò)相關(guān)站點(diǎn)的公交線路，每條線路后面是一塊可容納三個(gè)字的LED屏幕，上面顯示著每路車的發(fā)車信息，包括未發(fā)車、離本站還有幾站等。這就是剛剛在海滄啟用的廈門全市首批電子智能公交站牌。

記者日前對(duì)不同站點(diǎn)的不同線路進(jìn)行了測(cè)試，總體來(lái)說(shuō)，電子智能公交站牌的報(bào)站是比較準(zhǔn)確的，偶爾伴有的報(bào)站信息延遲，也僅局限于某路車。

以853路為例，記者在海滄房產(chǎn)站的電子站牌上看到，LED屏顯示853路公交車距該站還有2站路。約2分鐘后，一輛853路公交車駛達(dá)站點(diǎn)。該車駛離幾秒鐘后，LED屏上的數(shù)字變?yōu)?站，等了10多分鐘后，下一班853路也到達(dá)站點(diǎn)。

“電子站牌很實(shí)用，以后就能根據(jù)到站信息來(lái)選擇是否更換線路，或者直接打的了?！睂?duì)于電子站牌，現(xiàn)場(chǎng)多數(shù)市民覺(jué)得方便實(shí)用。

何時(shí)在島內(nèi)推廣還難說(shuō)

電子站牌通電試用的消息在網(wǎng)上傳開(kāi)后，引起不少網(wǎng)友的熱議。

有網(wǎng)友認(rèn)為，現(xiàn)在廈門市民已可通過(guò)掌上公交來(lái)查詢到站信息，電子站牌略顯“多余”。“還不如在上下班的高峰期多開(kāi)幾輛車更為實(shí)際。”

但更多網(wǎng)友認(rèn)為，對(duì)于那些沒(méi)有使用掌上公交的人群，特別是中小學(xué)生、老年人和外地人，電子站牌的好處非常明顯。此外，相對(duì)于觀看電子站牌的直觀和快捷，掌上公交較為繁瑣，而且還會(huì)產(chǎn)生流量費(fèi)用。

不少網(wǎng)友希望，電子站牌也能在島內(nèi)推廣。不過(guò)，據(jù)廈門公交場(chǎng)站人士介紹，由于公交車站的用電由路燈線路提供，而路燈通常只在晚上通電，如果要讓電子站牌在公交車運(yùn)行時(shí)間內(nèi)一直通電，就必須重新動(dòng)工，破路重接電纜，工程龐大。因此，電子站牌何時(shí)能在島內(nèi)推廣現(xiàn)在尚不好說(shuō)。