現(xiàn)狀：公共自行車租借點較少

然而，隨著城市擁堵的加劇和市民行車秩序意識薄弱，公共自行車行駛并不盡如人意。政協(xié)委員在“兩會”前的調(diào)研顯示，隨著福州城市建設進程的推進，機動車數(shù)量猛增，其在行駛過程中擠占自行車道現(xiàn)象較為嚴重，自行車常被迫與機動車并行或到人行道上行駛，安全隱患較大。其次，自行車租借點設置不盡合理。目前自行車點設置較為分散，且多為單向交通；上班高峰時段，容易出現(xiàn)部分租借點無車可租，而部分租借點則有車無處停放的現(xiàn)象。第三，市民期盼提供跨區(qū)服務。作為一個整體的城市，各區(qū)之間的交通聯(lián)系頗為緊密，目前僅在鼓樓區(qū)布置自行車租賃點，無法提供跨片區(qū)交通服務，顯然已不能完全滿足市民的需求。

隨后，記者就代表、委員反映的情況進行了實地調(diào)查。在福州屏山公共自行車租借站點，每到上下班高峰期和晚上10點之后，經(jīng)常出現(xiàn)無車可借的情況。而在福州江厝路省直湖前小區(qū)公共自行車租借站點記者看到，由于地處住宅區(qū)，每逢晚間10點之后所有智能借還系統(tǒng)槽位全部擺滿車輛，后來的車輛只能通過電話方式向服務中心采取人工登記還車方式，待第二天站點值班員上班后再到站點交換鑰匙并重新辦理電子借還手續(xù)。

記者還發(fā)現(xiàn)，福州公共自行車站點分布點太少、站點位置不明顯、車況差等不便民情況皆有存在。隨著福州城區(qū)的擴大，市民住宅與工作地點已不在局限于一個城區(qū)內(nèi)，跨區(qū)上下班已經(jīng)成為了常事。然而，同屬福州人口密集的中心區(qū)晉安區(qū)、臺江區(qū)，目前尚未普及建設公共自行車租借站點，為了出行方便和減少公交車等待時間，許多市民只能選擇自駕車出行。此外，許多自行車車況并不理想，自行車車輪鋼圈變形、車座椅明顯太高、車胎漏氣、腳踏轉(zhuǎn)動不正常等各種情況都有存在，給市民出行也造成了不便。