封閉現(xiàn)實(shí)沒(méi)有改變

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為有兩家鐵路零配件企業(yè)得到過(guò)劉瑞揚(yáng)的扶植，一家是北京的清網(wǎng)華科技有限公司，所有5T設(shè)備的防雷系統(tǒng)都由這家公司提供。還有一家成都森川鐵路車(chē)輛技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司(下文稱(chēng)成都森川)，生產(chǎn)供應(yīng)傳感器上面的磁鋼配件。磁鋼原本是由各路局分散決策的配件產(chǎn)品。2006年前，康拓、哈科所的京天威等公司都生產(chǎn)配套磁鋼。后來(lái)鐵道部運(yùn)輸局專(zhuān)門(mén)下文，規(guī)定下屬路局統(tǒng)一使用成都森川生產(chǎn)的磁鋼，如果使用非指定磁鋼之外的產(chǎn)品，各路局承擔(dān)責(zé)任。康拓、廣漢廠等供應(yīng)商曾集體反對(duì)，未果。

一位當(dāng)時(shí)反對(duì)過(guò)的磁鋼供應(yīng)商透露，森川的磁鋼賣(mài)給路局的價(jià)格是2000多元一支，而當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上材料最好的磁鋼是n40型磁鋼，650元一支。在這位供應(yīng)商看來(lái)，成都森川能壟斷鐵路磁鋼供應(yīng)與劉瑞揚(yáng)不無(wú)關(guān)系。

據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露，這次針對(duì)劉瑞揚(yáng)的調(diào)查也波及清網(wǎng)華和成都森川公司，但兩家公司工作人員否認(rèn)與劉瑞揚(yáng)有關(guān)。另外，鐵路配件領(lǐng)域的閘片、風(fēng)缸等生產(chǎn)廠家現(xiàn)仍在被調(diào)查過(guò)程中。

在徐玉鎖和張運(yùn)剛之后，主導(dǎo)科技董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王黎也被協(xié)助調(diào)查。主導(dǎo)科技成立于2000年，依托于西南交通大學(xué)，主要產(chǎn)品是系列移動(dòng)式、固定式輪對(duì)探傷系統(tǒng)，安裝在動(dòng)車(chē)運(yùn)用所、動(dòng)車(chē)檢修基地、機(jī)務(wù)運(yùn)用維修段的檢查線上，適用于CRH各型動(dòng)車(chē)組和各型大功率機(jī)車(chē)輪對(duì)。這一產(chǎn)品國(guó)內(nèi)只有主導(dǎo)科技一家生產(chǎn)，并獨(dú)家供應(yīng)各大動(dòng)車(chē)所。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，主導(dǎo)科技當(dāng)時(shí)被鐵道部指定和德國(guó)弗朗霍菲無(wú)損檢測(cè)研究所(IZFP)合作進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)，在輪對(duì)無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域成了惟一供貨商。此后主導(dǎo)科技又將壟斷性?xún)?yōu)勢(shì)帶入動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，短短幾年就從幾十人發(fā)展到三四百人。但據(jù)公司一位老員工介紹，關(guān)鍵零部件仍從國(guó)外進(jìn)口。

在劉瑞揚(yáng)落馬之前，為配合推進(jìn)招標(biāo)評(píng)審?fù)该骰母?，鐵道部于2012年6月初下發(fā)文件，將鐵路產(chǎn)品認(rèn)證和新技術(shù)評(píng)審權(quán)下放到各大路局，并引入獨(dú)立第三方中鐵認(rèn)證中心。企業(yè)可直接向各鐵路局總工程師辦公室下設(shè)的科委和相應(yīng)設(shè)備主管部門(mén)申請(qǐng)鐵路產(chǎn)品認(rèn)證和技術(shù)評(píng)審。北京的部分供貨商們?cè)?012年11月已開(kāi)始申請(qǐng)資質(zhì)認(rèn)證。

但這一改革目前進(jìn)展有限，一位原本抱有很大希望的供貨商對(duì)財(cái)新記者說(shuō)，具體資質(zhì)認(rèn)定的可操作性標(biāo)準(zhǔn)一直沒(méi)有制定出臺(tái)。

“鐵道部出了那么多事，現(xiàn)在沒(méi)人敢為新進(jìn)入的產(chǎn)品負(fù)責(zé)，實(shí)際上鐵路還是在使用以前認(rèn)證的那幾種產(chǎn)品，封閉的現(xiàn)實(shí)并沒(méi)有發(fā)生改變 。”這位供應(yīng)商感嘆道。

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