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本報(bào)消息 通過(guò)自身奮斗，近年來(lái)有香港女性出任民航機(jī)機(jī)師、遠(yuǎn)洋輪船長(zhǎng)等傳統(tǒng)男性主導(dǎo)的職位，實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想。香港女性在職場(chǎng)上正越來(lái)越多地上演“巾幗不讓須眉”的故事。據(jù)中新社報(bào)道，有香港學(xué)者認(rèn)為，香港女性利用個(gè)人才干，打破職業(yè)的傳統(tǒng)規(guī)范，在職場(chǎng)上取得成功，對(duì)香港社會(huì)未來(lái)發(fā)展是一件好事。

據(jù)香港特區(qū)政府統(tǒng)計(jì)處數(shù)據(jù)顯示，香港持續(xù)出現(xiàn)“女多男少”現(xiàn)象，在撇除外籍家庭傭工后，男女性別比率由2001年的每1012名男性相對(duì)1000名女性，下跌至2011年的每939名男性相對(duì)1000名女性；女性勞動(dòng)人口參與率也由2001年的47.4%，上升至2011年的49.1%。香港女性大多從事公共行政、社會(huì)及個(gè)人服務(wù)業(yè)。

“職業(yè)無(wú)分性別，但女性在船上要比男性付出更多方可得人尊敬?！苯衲?月，成為香港史上首位女性獲得遠(yuǎn)洋輪船長(zhǎng)資格的陳嘉敏說(shuō)，她的九年航海生涯苦樂(lè)參半，在船上工作的男女均一視同仁，髹油、打鐵銹等工作全都要做。

過(guò)去，女性在工地被視為不祥，若工程有任何阻礙，會(huì)認(rèn)為是女性帶來(lái)的厄運(yùn)，以往香港行內(nèi)也婉拒女性學(xué)徒。但在去年，香港亦誕生首位進(jìn)入香港最深隧道工作的女爆破監(jiān)督工程師——畬小萍，負(fù)責(zé)監(jiān)督全港最深污水隧道的爆破工作。她說(shuō)，找到了自己喜愛的工作，女性加入地盤工作，可改善工作文化。

在航空業(yè)，坐上民航機(jī)機(jī)師座位則早非男生專利，近年愈來(lái)愈多香港女生投考機(jī)師，完成與男學(xué)員相同訓(xùn)練內(nèi)容的培訓(xùn)。今年，香港的港龍航空就共有4名見習(xí)女機(jī)師畢業(yè)，打破了該公司的紀(jì)錄。至今受聘于港龍航空的女機(jī)師有17名。

香港職場(chǎng)的傳統(tǒng)枷鎖陸續(xù)打開，香港中文大學(xué)亞太研究所性別研究中心主任、社會(huì)學(xué)系副教授蔡玉萍認(rèn)為，“有些工作無(wú)疑需要良好體能，但幷非所有女生的體能都不行，如能符合所需要求，那為何她們不能去嘗試呢？”

蔡玉萍解釋，昔日香港傳統(tǒng)社會(huì)基于性別定型，導(dǎo)致職場(chǎng)上出現(xiàn)“職業(yè)性別區(qū)隔”，認(rèn)為某類工種只有男生或女生才能做到，這實(shí)是一種偏見。她指出，香港時(shí)下不少行業(yè)都較往日開放，顧主們已意識(shí)到用性別去挑選人才不是合適方法，放棄保守的態(tài)度，著重看個(gè)人能力。