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科技日?qǐng)?bào)北京12月2日電 （記者付毅飛）國(guó)防科工局探月與航天工程中心副主任裴照宇2日在京透露，探月工程三期再入返回飛行試驗(yàn)器計(jì)劃開(kāi)展五項(xiàng)拓展試驗(yàn)，對(duì)嫦娥五號(hào)任務(wù)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行在軌試驗(yàn)驗(yàn)證。

裴照宇在當(dāng)日舉行的新聞發(fā)布會(huì)上說(shuō)，服務(wù)艙拓展試驗(yàn)主要包括地月系統(tǒng)拉格朗日-2點(diǎn)（簡(jiǎn)稱地月L2點(diǎn)）軌道飛行試驗(yàn)；傾斜環(huán)月軌道近月制動(dòng)飛行驗(yàn)證；月球軌道交會(huì)對(duì)接遠(yuǎn)程導(dǎo)引飛行過(guò)程驗(yàn)證；環(huán)月圓軌道演化特性和軌道環(huán)境探測(cè)。此外還將對(duì)服務(wù)艙搭載的GPS、格洛納斯兼容導(dǎo)航接收機(jī)，雙分辨率相機(jī)，GNC（制導(dǎo)、導(dǎo)航與控制）中心控制單元，小型星敏感器和星敏防塵機(jī)構(gòu)等設(shè)備進(jìn)行在軌試驗(yàn)。

再入返回飛行試驗(yàn)任務(wù)飛控組副組長(zhǎng)謝劍鋒介紹，在服務(wù)艙拓展試驗(yàn)中，將通過(guò)實(shí)施43度軌道傾角的多次近月制動(dòng)，驗(yàn)證嫦娥五號(hào)近月制動(dòng)方案的合理性；通過(guò)服務(wù)艙模擬嫦娥五號(hào)月球軌道交會(huì)對(duì)接遠(yuǎn)程導(dǎo)引變軌方案和飛行時(shí)序，驗(yàn)證相關(guān)設(shè)計(jì)安排的正確性，同時(shí)獲取月球軌道交會(huì)對(duì)接環(huán)月軌道的測(cè)定軌精度，并對(duì)各系統(tǒng)協(xié)同配合及飛控實(shí)施流程進(jìn)行演練；通過(guò)在200公里高度、傾角43度的環(huán)月圓軌道飛行，獲取該軌道演化特性和測(cè)定軌精度數(shù)據(jù)，為嫦娥五號(hào)環(huán)月飛行控制提供支持；通過(guò)對(duì)采樣區(qū)進(jìn)行遙感探測(cè)，盡量獲取該區(qū)域及動(dòng)力下降航跡區(qū)的地形地貌，以降低嫦娥五號(hào)著陸的風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，服務(wù)艙于11月27日進(jìn)入地月L2點(diǎn)的環(huán)繞軌道，28日實(shí)施了該點(diǎn)繞飛期間首次軌道維持控制，目前飛行正常。已開(kāi)展關(guān)于地月L2點(diǎn)軌道設(shè)計(jì)、控制策略以及測(cè)定軌支持等方面的飛行試驗(yàn)，為后續(xù)月球及深空探測(cè)任務(wù)積累經(jīng)驗(yàn)。

裴照宇說(shuō)，服務(wù)艙計(jì)劃于明年1月上旬離開(kāi)地月L2點(diǎn)飛向月球；1月中旬實(shí)施近月制動(dòng)進(jìn)入環(huán)月軌道；2月、3月各開(kāi)展一次交會(huì)對(duì)接遠(yuǎn)程導(dǎo)引試驗(yàn)；4月實(shí)施對(duì)月成像，拍攝預(yù)設(shè)采樣著陸區(qū)形貌。此后再視情研究后續(xù)試驗(yàn)或處置方案。

相關(guān)鏈接：拉格朗日點(diǎn)(Lagrangian points ) 指在兩大物體引力作用下，能使小物體穩(wěn)定的點(diǎn)，于1772年由法國(guó)數(shù)學(xué)家拉格朗日推算得出。在由兩大天體構(gòu)成的系統(tǒng)中，按推論有5個(gè)拉格朗日點(diǎn)。拉格朗日-2點(diǎn)位于兩大天體的連線上，且在較小的天體一側(cè)。因此地月拉格朗日-2點(diǎn)可放置空間天文臺(tái)，對(duì)月球背面進(jìn)行觀測(cè)；也能布置中繼衛(wèi)星，為月球探測(cè)器與地面之間提供通信服務(wù)。