日前，高德地圖聯(lián)合“國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部”、“中國社會科學(xué)院社會學(xué)研究所”等機構(gòu)共同發(fā)布《2019年Q3中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“《報告》”），首次提出“城市夜生活活躍度”評價指標，基于交通大數(shù)據(jù)，從出行角度對城市夜經(jīng)濟運行狀況進行綜合評價。 五大維度 勾勒城市夜經(jīng)濟圖景 三季度報告，將城市夜生活活躍度評價指標分為夜間擁堵、夜間經(jīng)濟、夜間駕車出行、夜間公交出行便利度以及夜間公共出行熱度五個維度，從出行的角度對城市夜經(jīng)濟運行狀況進行綜合評價。 越夜越堵 西安鐘樓成全國最熱“夜間CBD” 夜間道路擁堵，從一個側(cè)面說明城市夜間車輛活躍程度相對較高，夜生活較為豐富。從全國夜間擁堵熱力分布圖來看，全國夜間擁堵熱力分布主要在四大經(jīng)濟區(qū)，其中珠三角擁堵熱度最高。 具體到城市，西安成為當之無愧的“十二時辰”不夜城，夜間擁堵延時指數(shù)達到1.440，排名第一位，緊隨其后的是廣州與深圳。西安鐘樓、廣州天河南、深圳老街、昆明火車站、貴陽中山西路、重慶紀念碑、長沙五一廣場、成都春熙路、南寧朝陽廣場和鄭州二七廣場則位列全國十大夜間最堵商圈，是當之無愧的夜間“CBD”。
夜經(jīng)濟活躍度 “北低南高”地域差距明顯 餐飲、娛樂、購物、體育休閑，是城市中與夜經(jīng)濟息息相關(guān)的出行目的地。通過夜間相比白天的降幅，能反映出城市“夜經(jīng)濟的相對活躍程度”。
從數(shù)據(jù)來看，夜經(jīng)濟活躍度呈現(xiàn)明顯的北低南高特點。數(shù)據(jù)顯示，相對活躍度最高的五個城市為深圳、東莞、泉州、佛山和南寧，相對活躍度最低的五個城市則為煙臺、淄博、哈爾濱、保定和長春。 周末“狂歡夜” 西部地區(qū)成假日夜經(jīng)濟主力軍 餐飲、娛樂、購物、體育休閑，是城市中與夜經(jīng)濟息息相關(guān)的出行目的地。通過節(jié)假日（周五至周日）相比平時（周一至周四）的夜間出行情況，能夠反映出當?shù)丶偃找菇?jīng)濟的熱度。 假日夜經(jīng)濟的活躍城市榜單，成為西部和華南的舞臺。在排名前五的城市中，西安、蘭州、貴陽三座西部城市分列第一、第三和第四位，東莞與深圳則位列第二與第五名。
如果按城市規(guī)模來分，深圳是超大城市假日夜經(jīng)濟漲幅最大城市，特大城市是武漢，西安和東莞分別在Ⅰ型、Ⅱ型大城市排名第一。 陪你吹吹夜晚海風 華南城市深夜愛自駕 夜幕降臨，是誰更愛自駕出行？高德地圖三季度報告分別統(tǒng)計了國內(nèi)50個主要城市用戶零點后駕車出行熱度、夜間出行里程占全天的比例，反映各個城市夜間駕車出行活躍度。 結(jié)果顯示，廣州是零點后駕車出行熱度占比最高的城市，東莞則是夜間出行里程占比最高的城市。兩個榜單的前三名中，只有唐山一個北方城市位列夜間出行熱度榜季軍。也許華南相對濕潤溫暖的氣候，讓人更愛在夜間駕車出行。
夜色考驗城市公共交通 北京成綠色出行最活躍北方城市 夜間公共交通出行熱度，不僅取決于人們的綠色出行意愿，更考驗著城市規(guī)劃與公交系統(tǒng)的管理水平。
從全國50個主要城市夜間公交地鐵出行需求來看，排名前10位的城市夜間公交地鐵出行占比差距較小，排名第一為廣州，公交地鐵的夜間出行占比達16.45%，北京則成為前十名中唯一一個北方城市。 公交便捷度是能夠更直接反映城市公交系統(tǒng)運行水平的指標，主要考量城市夜間運行公交線路的覆蓋區(qū)域。數(shù)據(jù)顯示，南寧在23點之后還在運行的公交線路占比全國最高，其次為西安、北京，比例均超出20%。
城市夜生活出行偏好大揭秘 夜晚出門，除了喝酒擼串，你還會去哪兒？高德大數(shù)據(jù)統(tǒng)計了夜間前往“商業(yè)步行街”、 “電影院”、“體育場館”三類出行目的地的人群占總?cè)藬?shù)的占比。
數(shù)據(jù)顯示，合肥、西安、廈門成為夜間最愛“逛街”的Top3城市；柳州、沈陽、臺州在偏好KTV的城市中排名前三；臺州、溫州、無錫人偏好電影院；青島、煙臺、大連人則更偏愛在體育場館揮灑汗水。 在剛剛過去的國慶假期，高德再次創(chuàng)造新的DAU新記錄、較去年提前3小時突破一億大關(guān)，并提前近4小時超越2018年峰值。穩(wěn)居國內(nèi)地圖導(dǎo)航第一。 |
