“明年一通火車(chē)，我們這里農(nóng)產(chǎn)品和水產(chǎn)品就能直接賣(mài)到浙江和上海去了！”閩東農(nóng)民對(duì)溫福鐵路通車(chē)后帶來(lái)的致富希望充滿(mǎn)了憧憬?！皽馗ｈF路建成后，從溫州到福州只要兩個(gè)多小時(shí)，這讓溫州與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)從時(shí)空上融為一體，給浙江的民營(yíng)企業(yè)帶來(lái)了無(wú)限商機(jī)?！闭闵掏瑯訉?duì)溫福鐵路充滿(mǎn)了期待！
“明年下半年就可全線(xiàn)貫通”
這條讓閩浙兩省人民魂?duì)繅?mèng)縈的溫福鐵路，于2005年動(dòng)工，被列為國(guó)家“十五”期間重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是全國(guó)“八縱八橫”的鐵路網(wǎng)骨架之一。鐵路全長(zhǎng)298.3公里，途經(jīng)浙江省的瑞安、平陽(yáng)、蒼南和我省的福鼎、霞浦、賽岐、寧德、羅源、連江，建成后將與甬臺(tái)溫、福廈鐵路相銜接。這條由鐵道部、福建省和浙江省合資建設(shè)的雙線(xiàn)電氣化鐵路，按國(guó)家一級(jí)鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，區(qū)間規(guī)劃設(shè)立11個(gè)火車(chē)站，近期最大區(qū)段貨流密度1270萬(wàn)噸，客車(chē)35對(duì)，速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)，預(yù)留250公里/小時(shí)提速條件。
寧德市溫福鐵路（閩東段）建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)人告訴記者，溫福鐵路在寧德境內(nèi)的里程占了近三分之二。寧德全市共征（租）用土地10000多畝，拆遷各類(lèi)建筑物15萬(wàn)多平方米。
記者在浙江瑞安飛云鎮(zhèn)黃垟村采訪(fǎng)時(shí)，看到氣勢(shì)恢宏的飛云江特大鐵路橋橫跨飛云兩岸。溫福鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮吳祖良說(shuō)：“從2004年12月在黃垟村鋪設(shè)鐵路試驗(yàn)路段進(jìn)行試驗(yàn)至今，溫福鐵路建設(shè)十分順利，預(yù)計(jì)明年下半年就可以全線(xiàn)貫通?！?/font>
火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩
閩東和浙東南歷史上交通閉塞，建造鐵路是這片土地上人民幾代人夢(mèng)寐以求的心愿。因?yàn)榻煌ú槐?，寧德成了中?guó)東南沿海“黃金斷裂帶”。對(duì)致富的企盼，讓閩東人民懷有深厚的鐵路情結(jié)。
寧德市一位農(nóng)業(yè)專(zhuān)家說(shuō)，閩東農(nóng)業(yè)人口占全區(qū)人口總數(shù)的85%，種養(yǎng)殖業(yè)十分發(fā)達(dá)。由于運(yùn)輸環(huán)節(jié)的不足，長(zhǎng)期以來(lái)使得農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格十分低迷，“谷賤傷農(nóng)”的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。如閩東的茶葉，長(zhǎng)期以來(lái)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，廣大茶農(nóng)只能溫飽不能致富。2003年，沈海高速公路通車(chē)后，破解了交通瓶頸，給閩東農(nóng)民帶來(lái)了巨大的財(cái)富。不久，溫福鐵路通車(chē)后，便捷的交通環(huán)境，必將給閩東農(nóng)民的生活帶來(lái)更為顯著、更加全面的變化。真可謂“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”。
寧德市漁業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)韓承義接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“溫福鐵路通車(chē)后，給從事養(yǎng)殖業(yè)農(nóng)民帶來(lái)了進(jìn)一步拓展長(zhǎng)三角市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，這將大大提高沿海幾十萬(wàn)農(nóng)民的收入。”寧德市夏威食品公司副總經(jīng)理蔡述秋告訴記者，夏威生產(chǎn)的大黃魚(yú)已經(jīng)打進(jìn)北方市場(chǎng)，但由于基本上依賴(lài)公路交通，運(yùn)輸成本較高，如每噸大黃魚(yú)運(yùn)到上海需要300多元。溫福鐵路通車(chē)后，運(yùn)輸成本將大幅下降，閩東的大黃魚(yú)肯定會(huì)更加暢銷(xiāo)。
福安市電機(jī)老板王江云給記者算了一筆賬，生產(chǎn)電機(jī)所需的鋼、銅等物資，現(xiàn)在大都依靠汽車(chē)運(yùn)輸，隨著油價(jià)的提高，每噸公里運(yùn)費(fèi)已達(dá)0.6元左右，生產(chǎn)資料的運(yùn)進(jìn)、成品的運(yùn)出，平均每臺(tái)電機(jī)的成本就要增加1.5%。居高不下的運(yùn)輸成本，給已經(jīng)近乎微利的電機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了極大成本壓力。鐵路通車(chē)后，通過(guò)鐵路運(yùn)輸，有助于企業(yè)降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)閩東電機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)力。浙商王曾省說(shuō)，溫福鐵路建成后，寧德區(qū)位優(yōu)勢(shì)驟然彰顯，將會(huì)成為東南沿海的“黃金投資帶”。
推動(dòng)兩岸“三通”意義重大
一條鐵路帶活一方經(jīng)濟(jì)。溫福鐵路建成后，可以直達(dá)長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲，將長(zhǎng)江三角洲、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、珠江三角洲三大發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密聯(lián)系起來(lái)。據(jù)專(zhuān)家分析，東南大通道的形成，將促進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展。
首先是加快了區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展和優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。福建和浙江、廣東近在咫尺，三省的產(chǎn)業(yè)分布、資源狀況、工業(yè)基礎(chǔ)各具特色，極具互補(bǔ)性。福建的電子、機(jī)械、石化以及輕工業(yè)在全國(guó)都具有較大影響力，對(duì)臺(tái)貿(mào)易更是福建省獨(dú)有的地方經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。溫福鐵路將內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)為主的浙江和以外向型經(jīng)濟(jì)為主的廣東與福建緊密連在一起，造就了海峽西岸全面繁榮的契機(jī)。
其次是完善了沿海綜合交通體系。溫福鐵路開(kāi)通后，按設(shè)計(jì)測(cè)算，溫福鐵路貨運(yùn)每萬(wàn)噸公里運(yùn)費(fèi)僅1700元。鐵路運(yùn)輸可與沿海高速公路和海運(yùn)互補(bǔ)，不但企業(yè)生產(chǎn)成本會(huì)大幅下降，廣大消費(fèi)者也會(huì)從中受益。
閩東是個(gè)大寶藏，擁有豐富的礦產(chǎn)、旅游、港口和海洋資源。以往是養(yǎng)在閨中人未識(shí)，鐵路一通，必將一飛沖天。溫福鐵路沿線(xiàn)深水港口岸線(xiàn)資源居全國(guó)首位，非金屬和金屬的礦種多，林產(chǎn)、水產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)等資源豐富，溫福鐵路沿線(xiàn)還分布有一大批如太姥山等國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)和自然生態(tài)保護(hù)區(qū)。鐵路建成后，必將促進(jìn)整體產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。
最不可忽略的一點(diǎn)是，溫福鐵路對(duì)促進(jìn)海峽兩岸“三通”的重大意義。溫福鐵路為正在全面推進(jìn)的海西鐵路網(wǎng)建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，對(duì)推動(dòng)兩岸“三通”，服務(wù)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)和發(fā)揮海西經(jīng)濟(jì)區(qū)兩個(gè)先行區(qū)的作用，具有重要戰(zhàn)略意義。（記者 莊嚴(yán) 劉益清）
（責(zé)編：謝添實(shí)）
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