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編者按：海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略的提出，為福建的發(fā)展開(kāi)創(chuàng)嶄新的局面。圍繞把海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)成為科學(xué)發(fā)展的先行區(qū)、兩岸人民交流合作的先行區(qū)，八閩兒女解放思想，改革創(chuàng)新，持續(xù)運(yùn)作，努力先行，各地、各條戰(zhàn)線(xiàn)涌現(xiàn)出無(wú)數(shù)感人的先行故事。在全省上下深入開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)之際，本報(bào)今起推出《科學(xué)發(fā)展 四求先行——福建先行100例》專(zhuān)欄，擷取這些生動(dòng)鮮活的先行之“花”，呈現(xiàn)給廣大讀者，敬請(qǐng)關(guān)注。

“晴天一身土、雨天一身泥，瓜果難運(yùn)出、有病難求醫(yī)……”這是一首曾在龍巖革命老區(qū)傳唱的民間歌謠，道出了當(dāng)時(shí)老區(qū)人民出行難的無(wú)奈情緒。

這種狀況在我省將成為歷史了！近日，記者來(lái)到龍巖，走進(jìn)鄉(xiāng)間小路，映入眼簾的是一條條承載著老區(qū)人民希望與騰飛的康莊大道。龍巖市僅僅用4年時(shí)間，在去年底就全面實(shí)現(xiàn)100%建制村通上硬化路。

“到我們區(qū)海拔最高的山村去看一看，你們一定會(huì)大開(kāi)眼界！”新羅區(qū)交通局同志介紹說(shuō)。

穿過(guò)閩西第一條縣通鄉(xiāng)隧道——江山公路隧道，沿著整潔蜿蜒的盤(pán)山公路，我們的車(chē)子駛向了新羅區(qū)江山鄉(xiāng)山頭村——地處梅花山腹地、海拔1000多米，龍巖市農(nóng)村公路通達(dá)海拔最高的山村。一路上，只見(jiàn)通村公路平整暢通，道路兩邊漫山遍野都是茂盛的毛竹。走進(jìn)村子，只見(jiàn)村部大樓嶄新氣派，村民們自建的一幢幢新房樣式新穎、錯(cuò)落有致。

山頭村是2004年完成5.8公里村主干道水泥路面硬化，并開(kāi)辟17公里林業(yè)生產(chǎn)道路。“農(nóng)產(chǎn)品爛在山上，時(shí)間耗在路上，竹子拿來(lái)燒火，這樣的時(shí)代過(guò)去了。鋪了水泥路，就找到了致富路！”山頭村委會(huì)主任張和龍回顧往昔感慨萬(wàn)千。

“江頭村，過(guò)去窮，就是因?yàn)槁凡煌?、閉塞。以往到鄉(xiāng)政府35公里路要走4個(gè)多小時(shí)。雖然我們村子不大，可自然資源還是很豐富，光是竹山就有6000畝，人均達(dá)20多畝。然而，路不通，毛竹運(yùn)不出去只好燒火，收入僅靠單季稻，我們村成了遠(yuǎn)近聞名的貧困村！姑娘不愿留當(dāng)?shù)兀』镒诱也坏嚼掀?，?dāng)時(shí)的日子過(guò)得真寒磣！”

“2003年底，省里發(fā)起‘年萬(wàn)里農(nóng)村路網(wǎng)工程’，對(duì)農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)行補(bǔ)助，這一下我們村沸騰了。沿途各村都動(dòng)了起來(lái)，成立了道路建設(shè)理事會(huì)，發(fā)動(dòng)村民投工捐款，一個(gè)村接一個(gè)村地建。聽(tīng)說(shuō)政府有補(bǔ)助，村民積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，一下子就自愿籌集資金17萬(wàn)多元，人均出資達(dá)680元?！?/p>

“路一通，我們村就發(fā)生了天翻地覆的變化！”張和龍掰著手指給記者算起“經(jīng)濟(jì)賬”：路通后，村里就“活”起來(lái)了，山里的“綠色產(chǎn)品”，不用出門(mén)就有人上門(mén)收購(gòu)，用時(shí)髦的話(huà)說(shuō)是“訂單農(nóng)業(yè)”。除原有6000畝竹林外，還種起了3300畝經(jīng)濟(jì)林。單就竹林來(lái)說(shuō)，一畝竹一年砍25根，一根13元至15元，人均毛竹收入就達(dá)7500元左右。每畝竹林竹筍起碼也有500元收入。他的3個(gè)兒子還投資60萬(wàn)元辦起了竹木加工廠(chǎng)，生產(chǎn)竹膠合板、竹香芯，一天消耗300根，有時(shí)還得靠附近村莊“接濟(jì)”，每根竹木可增加5元以上增加值。路通后，村里種起了300畝反季節(jié)蔬菜，每畝產(chǎn)值5000元左右，扣除40%成本，人均增收2000元?，F(xiàn)在，在廈門(mén)市菜市場(chǎng)還設(shè)有兩個(gè)“江頭村綠色蔬菜攤位”。村里還出現(xiàn)了養(yǎng)雞養(yǎng)鴨專(zhuān)業(yè)戶(hù)……大多數(shù)家庭每年收入都在10萬(wàn)元以上。

“路通了，我們不羨城里人！”張和龍自豪地說(shuō)，“如今，村民們的精神面貌大為不同，見(jiàn)識(shí)多了，村民們都追求文化知識(shí)，許多家庭都把子女送到城里讀書(shū)?！?/p>

我們來(lái)到村民張敬銘家，這是一棟三層樓的新房，占地近100平方米，建筑面積有300多平方米，家里現(xiàn)代化電器應(yīng)有盡有。他和愛(ài)人這一段住在野外養(yǎng)番鴨。“山里有了路，只要勤勞，就不怕沒(méi)飯吃。我家種了10畝反季節(jié)蔬菜，還養(yǎng)了1000多只番鴨。賣(mài)完番鴨就搞竹山，一年四季沒(méi)有空閑。我們有今天的好日子，全靠黨的好政策……”

張敬銘說(shuō)著樸素的話(huà)，臉上堆滿(mǎn)笑容。

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2003年12月，我省啟動(dòng)“年萬(wàn)里農(nóng)村路網(wǎng)工程”，計(jì)劃用7年時(shí)間投資140億元，建設(shè)4萬(wàn)公里農(nóng)村公路路面硬化工程，確保到“十一五”末全省每個(gè)建制村至少有一條路面硬化的公路通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)或主要干線(xiàn)。此后，省委省政府年年將其列為為民辦實(shí)事項(xiàng)目。

省交通廳制定“陽(yáng)光政策”，集中資金重點(diǎn)扶持，省級(jí)補(bǔ)助資金不斷提高。2007年我省還在全國(guó)首創(chuàng)農(nóng)村公路建設(shè)“一縣一議”模式，即各個(gè)經(jīng)濟(jì)困難縣根據(jù)本地實(shí)際情況，與省交通廳商定年度建設(shè)規(guī)模和補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)按時(shí)按質(zhì)完成建設(shè)任務(wù)的，根據(jù)超額完成情況，省交通廳每公里再給予1萬(wàn)元至9萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

“年萬(wàn)里農(nóng)村路網(wǎng)工程”激發(fā)了農(nóng)村建路修橋熱情，僅僅用5年，今年底我省將基本完成建制村“村村通”任務(wù)。