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　　二千二百億元人民幣再建十條鐵路，五百億元拓建直航口岸，福建投入巨資加快港口鐵路建設(shè)，掀起了海峽西岸新一輪交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的熱潮，以迎接兩岸直接“三通”的到來。

　　福建有關(guān)方面八日在此間透露，福建將注入五百億元提升港口建設(shè)，以鞏固其在對臺客貨往來方面的龍頭地位，力爭使廈門、福州兩港成為第一批直航口岸，并發(fā)展福建沿海港口與高雄、臺北等主要港口之間海上集裝箱班輪雙向航線、海峽客貨滾裝和散雜貨不定期雙向航線。

　　在不久前海協(xié)會、?；鶗_北會談簽署的協(xié)議中，福建有八個港口被列入大陸對臺開放的海上直航港口。實際上，早自上世紀(jì)九十年代開始，福州、廈門就展開了祖國大陸對臺集裝箱試點直航，福建沿海相繼與金馬澎開通了“小三通”航線，為兩岸直接“三通”進(jìn)行了許多積極的實踐和探索。

　　隨著兩岸關(guān)系的日益密切，福建加大對臺碼頭建設(shè)。廈門對五通碼頭進(jìn)行改擴(kuò)建，包括水域岸線和陸域建筑兩部分。水域岸線將現(xiàn)有八十米泵船以及一百二十七米岸線進(jìn)行改造，滿足安全停泊兩艘廈金船舶條件。陸域建筑將對聯(lián)運候船樓一期進(jìn)行改擴(kuò)建，使原設(shè)計年吞吐量五萬人次擴(kuò)大為年吞吐量二十萬人次的保障能力。

　　泉州石井對臺口岸也加大硬件設(shè)施投入。位于該口岸的農(nóng)產(chǎn)品對臺物流中心——福建閩臺農(nóng)產(chǎn)品市場有限公司一點八萬噸低溫冷庫，近日將投產(chǎn)，便于從臺灣入境的農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品、肉類的速凍和冷藏，以及水果、蔬菜的保鮮和儲存，再發(fā)往大陸各地。石井對臺客運碼頭建設(shè)亦在加緊進(jìn)行。

　　與此同時，福建與鐵道部在北京就進(jìn)一步加快福建鐵路建設(shè)簽署了紀(jì)要，明確二0一二年前溫福、福廈、龍廈、廈深、向莆等在建的第一輪鐵路五大項目以及福州、廈門等綜合交通樞紐和部分疏港鐵路項目基本建成，總投資約一千億元，新增鐵路里程一千二百公里。

　　新一輪鐵路十大項目，即峰福鐵路電氣改造、京福高速鐵路、贛龍鐵路新建雙線、漳州港尾鐵路、浦城-建寧-龍巖-梅州、南平至三明至龍巖、泉州至長汀、衢州至寧德、沿海城際高速鐵路、沿海貨專線等，從今年開始至二0一二年全部開工建設(shè)，二0一五年前基本建成，總投資約二千二百億元，新增里程約三千公里。屆時，福建鐵路總運營里程將達(dá)六千公里，更好地服務(wù)兩岸直接“三通”，有力促進(jìn)兩岸經(jīng)貿(mào)交流合作。(記者 孫賢迅)

（責(zé)編：謝添實）