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溫福鐵路:福建鐵路夢(mèng)想與希望
jianaisc.com?2008-12-24 17:19? ?來(lái)源:本網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

省領(lǐng)導(dǎo)盧展工、黃小晶,鐵道部副部長(zhǎng)陸東福,海軍某基地副司令員赫毓昆同時(shí)為溫福鐵路(福建段)開(kāi)工啟動(dòng)電閘。鄭杰 林增光 攝于2004年12月24日

建設(shè)中的白馬河特大橋。白馬河特大橋全長(zhǎng)3126.96米,是溫福鐵路線(xiàn)上的控制性工程。林輝 劉光輝 攝

溫福鐵路效果圖(資料圖片)

“必獲大利”的黃金通道

溫福鐵路是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃中沿??焖勹F路的重要組成部分,也是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目和福建鐵路發(fā)展規(guī)劃中最早開(kāi)工建設(shè)的標(biāo)志性工程。鐵路線(xiàn)跨2省、3地市、11個(gè)縣市,北起溫州市,南至福州市,全長(zhǎng)298.4公里,投資概算174.8億元,為國(guó)家I級(jí)干線(xiàn),屬雙線(xiàn)電氣化鐵路。建成后可滿(mǎn)足開(kāi)行時(shí)速200公里旅客列車(chē)的需要??偣て?年半,計(jì)劃于2009年建成通車(chē)。

溫福鐵路的建成,將構(gòu)成閩浙兩省間便捷的運(yùn)輸通道,大大縮短兩省之間以及與上海方向的運(yùn)輸距離和時(shí)間。與福廈、廈深等5條高等級(jí)鐵路連接,逐步形成我國(guó)東南沿海鐵路大通道,從根本上解決我國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”。

對(duì)于溫福鐵路的出爐,可以說(shuō)是歷經(jīng)挫折而后誕生。

最早提及建造溫福鐵路,是孫中山的《建國(guó)方略》。孫中山將溫福鐵路納入建造上海港至廣州港鐵路沿線(xiàn)的一部分?!督▏?guó)方略》這樣記述:“自南方大港廣州起,至…潮州,經(jīng)饒平出廣東界,入福建詔安。自詔安經(jīng)云霄、漳浦、漳州以及廈門(mén)。由廈門(mén),歷泉州、興化,而至福州省城。自福州以后,用與福州鎮(zhèn)江線(xiàn)同一之方向(指經(jīng)連江、羅源、寧德)抵福安,至福寧,又轉(zhuǎn)而北,至福鼎。過(guò)福鼎后,出福建界,入浙江界,經(jīng)平陽(yáng),至溫州……”

孫中山認(rèn)為這是一條“必獲大利”的黃金通道。這條線(xiàn)路的路徑與一個(gè)世紀(jì)之后,鐵道部在2003年提出的未來(lái)二十年路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃中快速客運(yùn)網(wǎng)的滬深通道完全相同,它包含了正在建造的溫福鐵路、福廈鐵路和廈深鐵路。

責(zé)任編輯:李峰
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