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溫福鐵路:海峽西岸優(yōu)美壯闊的鋼鐵命脈
jianaisc.com?2009-03-08 08:39? ?來(lái)源:本網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句

質(zhì)量一流 技術(shù)一流 環(huán)保一流

開(kāi)山鑿嶺,劈海架橋。

福鼎—福州—廈門(mén)—漳州,在溫福鐵路(福建段)、福廈鐵路、廈深鐵路(福建段)的建設(shè)工地上,在長(zhǎng)長(zhǎng)的黃金海岸線上,到處錦旗飄揚(yáng),人聲、機(jī)械轟鳴聲……演奏出一首動(dòng)人的“交響曲”。

“這是我們首次應(yīng)用32米雙線移動(dòng)模架箱梁現(xiàn)場(chǎng)澆筑!”飛鸞特大橋的建設(shè)者自豪地說(shuō)。

看到壯麗的、從水里躍起的飛鸞特大橋,施工單位負(fù)責(zé)人自豪地回顧說(shuō),特大橋由于地處兩山之間,特大橋一頭連接筆架山隧道,一頭連接飛鸞隧道,橋體又兩次上跨下蘇河,地理位置十分復(fù)雜,施工難度很大。為了順利施工,組織了設(shè)計(jì)專(zhuān)家、監(jiān)理單位和業(yè)主代表進(jìn)行了多次技術(shù)論證,通過(guò)移動(dòng)模架現(xiàn)場(chǎng)箱梁澆筑,克服了在其他地方制作箱梁,再轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)安裝運(yùn)輸上的困難,同時(shí)可節(jié)省箱梁制作廠占用約百畝土地。為加快工程進(jìn)度,不僅采取連續(xù)24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè),還不斷研究新工藝,提高施工效率。研究模塊化鋼筋制作,使每孔梁的施工時(shí)間由15天縮短到10天,工期提前了3-5個(gè)月。為了適應(yīng)列車(chē)的高速重載、平穩(wěn)和舒適,這里還首次使用防腐耐久高性能混凝土……

溫福鐵路福建段,創(chuàng)造著質(zhì)量一流、技術(shù)一流,也在創(chuàng)造著環(huán)保一流。在馬尾八仙侖隧道,我們看到,開(kāi)掘一步,清碴一步,襯砌一步,污水立即排放,場(chǎng)地立即清掃,走進(jìn)隧道皮鞋幾乎干凈如初。

“做一項(xiàng)工程、造福一方百姓、創(chuàng)造一道風(fēng)景線!”在鼓山燕前二號(hào)隧道,施工單位喊出了這樣的口號(hào)。這個(gè)隧道長(zhǎng)2046米,跨越鼓山風(fēng)景區(qū)摩溪,為了減少破壞并與山體融為一體,這里又誕生了中國(guó)鐵路史上一個(gè)奇跡——“一洞變?nèi)础?。僅僅為了保護(hù)溪中的一棵榕樹(shù),取消了溪中墩身,把跨越摩溪的三個(gè)橋墩改為兩個(gè),建設(shè)摩溪擋護(hù)墻,周邊栽樹(shù)種草,將隧道洞門(mén)、橋墩與周邊環(huán)境有機(jī)地結(jié)合在一起。

“全國(guó)最大鐵路隧道群、客運(yùn)專(zhuān)線跨度最長(zhǎng)的鋼桁拱橋,這些劃時(shí)代的重點(diǎn)工程都在福建、福州建設(shè),這是非常了不起的工程!”東南沿海鐵路福建公司一次推出的“目睹鐵路客運(yùn)專(zhuān)線施工大場(chǎng)景”活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),來(lái)自省機(jī)電建筑設(shè)計(jì)研究院的高工范達(dá)人發(fā)出這樣的贊嘆。

這的確是非常了不起的工程。

閩江特大橋?yàn)楦B鐵路控制性工程,全橋長(zhǎng)2690米,寬15米,共有70座墩臺(tái),其中江面主橋墩樁基直徑均達(dá)2.5米,橋墩樁基最深處在水下70米,主橋最大跨度達(dá)198米,邊跨度99米,拱高35米,為目前我國(guó)同類(lèi)橋型中跨度最長(zhǎng)的橋梁。同時(shí),閩江特大橋還布設(shè)雙線鐵軌,其中北岸橋頭分叉成上下行四線軌道,這在目前我國(guó)鐵路大橋施工中也較為罕見(jiàn)。

鼓山隧道群洞中有洞,六條隧道在洞內(nèi)相連,是全國(guó)最大的鐵路隧道群。在隧道群內(nèi),溫福、福廈兩條鐵路都要從這里經(jīng)過(guò),它是由6座隧道和3座橋梁組成的上下交錯(cuò)、兩兩互通的立體交叉系統(tǒng),也是亞洲首條洞內(nèi)雙開(kāi)岔鐵路隧道群?!斑@個(gè)隧道像個(gè)籃球場(chǎng)那樣大,在鼓山的山體內(nèi)出現(xiàn)一洞分三洞,很難想到現(xiàn)在的鐵路建設(shè)技術(shù)如此高超?!笔忻窳窒壬f(shuō)。

……

建設(shè)者們還如數(shù)家珍地細(xì)數(shù)著白馬河特大橋、寧德特大橋、閩江特大橋、霞浦隧道等一批重難點(diǎn)工程建設(shè)的特點(diǎn)……

責(zé)任編輯:紀(jì)瑋維
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