鐵路，提速的不僅僅是物流
今年以來，又有5家由福鼎市外客商投資創(chuàng)辦的規(guī)模以上企業(yè)完成工商注冊，即將動工建設。5家企業(yè)中有4家來自浙江溫州市及毗鄰的臺州市，投資總額近10億元。第一個到福鼎“吃螃蟹”的寧德溫州商會會長吳貴銀表示，溫福鐵路通車后，浙南與閩東的產(chǎn)業(yè)鏈配套將更順暢，區(qū)域之間的合作也將更緊密。
在福安，中國物流百強企業(yè)——福建榮泰物流集團，看到福溫鐵路開通后，長期以來福建東部與浙江客貨交流必經(jīng)外福、鷹廈或橫南線繞道江西的局面必將改變。榮泰集團去年與福安市政府簽訂了總投資10億元的“中國海峽船舶機電物流配送基地項目”，建設海西最大船舶交易中心，打造全國船舶機電總部基地，目前該項目配套的萬噸級碼頭岸線使用已經(jīng)寧德市政府同意并上報省發(fā)改委、省港航局審批。得到批復后，榮泰物流年內將投入6000多萬元開建配套的萬噸碼頭。
“這是我父輩想也不敢想的事，如今就快成為現(xiàn)實了。”寧德市瑞豐工貿有限公司總經(jīng)理李敏說，“公司現(xiàn)在蟶養(yǎng)殖基地３５００多畝，年產(chǎn)量１５００多噸。由于保鮮日期所限，產(chǎn)品只能集中銷往福州。而福州市場已供過于求，價格較往年有一定幅度的下跌?！比缃?，李敏的公司正在策劃進入長三角，基地離寧德火車站不過１０多分鐘路程，鐵路通車后，寧德海鮮進入長三角的時間大大縮短，保鮮問題可以得到很好解決。
福安市電機老板王江云給記者算了一筆賬，生產(chǎn)電機所需的鋼、銅等物質，現(xiàn)在基本上都靠汽車運輸，每噸公里運費達0.6元左右，生產(chǎn)資料的運進、成品的運出，平均每臺電機的成本就要增加1.5%，給受國際金融危機影響的電機產(chǎn)業(yè)帶來極大的成本壓力。鐵路通車后，按設計測算，溫福鐵路貨運每萬噸公里運費僅1700元，有助企業(yè)降低生產(chǎn)成本，增強閩東電機的競爭力。
正是從鐵路運輸中看到商機，中國青山控股有限公司于去年3月與中國德力西集團、上海鼎信投資集團聯(lián)手，共同投資12億元，在福安灣塢工貿園區(qū)征地600畝，建設年產(chǎn)30萬噸的鎳合金項目，首期投入5億元，預計今年9月可建成投產(chǎn)，投產(chǎn)后可創(chuàng)產(chǎn)值8億元，創(chuàng)利稅4億元。據(jù)統(tǒng)計，如今在福安灣塢工貿園區(qū)落戶的省、市項目就有10多個，總投資達150億元。今年，僅該園區(qū)重點項目續(xù)建和新建項目投資就達50億元左右。
提速，提速，物流在提速，人流在提速，閩東的發(fā)展也在尋求大提速。
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