平臺(tái)添優(yōu)勢發(fā)展天地寬
閩贛山水相連，福建又與臺(tái)灣一海之隔，借力海西，三地經(jīng)貿(mào)合作交流有著更為廣闊的空間。
趙副省長說，大力吸引臺(tái)資，是江西實(shí)施大開放主戰(zhàn)略的一個(gè)重要方面。為此江西連續(xù)參加了10屆在廈門舉辦的中國投資貿(mào)易洽談會(huì)，在九江廬山連續(xù)舉辦了4屆贛臺(tái)經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)，在贛臺(tái)資逐年增加，目前臺(tái)灣百大企業(yè)中已有十余家在江西落戶。這得益于海西這個(gè)平臺(tái)。
具體分析而言，閩贛臺(tái)三地經(jīng)濟(jì)同質(zhì)因素少，互補(bǔ)因素多，如江西土地多，勞動(dòng)力工資低，交通發(fā)達(dá)，資源豐富；福建對(duì)外開放較早，百姓創(chuàng)業(yè)精神強(qiáng)，民間資本實(shí)力雄厚；臺(tái)灣有資金、技術(shù)，懂營銷等特點(diǎn)。我們完全可以憑借海西這個(gè)對(duì)臺(tái)交流的前沿平臺(tái)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，加大互動(dòng)力度，主動(dòng)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的分工與協(xié)作，互惠雙贏，共同發(fā)展。
海西，正為江西的發(fā)展戰(zhàn)略注入新的內(nèi)涵。趙副省長表示，江西在堅(jiān)持建設(shè)“三個(gè)基地一個(gè)后花園”（即江西要成為沿海發(fā)達(dá)地區(qū)產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的承接基地、優(yōu)質(zhì)農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)加工基地、勞務(wù)輸出基地和旅游休閑的“后花園”）的同時(shí)，已將“對(duì)接長珠閩、融入全球化”的戰(zhàn)略調(diào)整為“對(duì)接長珠閩，連接港澳臺(tái)，融入全球化”，如此一來，戰(zhàn)略目標(biāo)更加明確，發(fā)展脈絡(luò)更加清晰。對(duì)接福建、融入海西，已成為江西發(fā)展的重要思路之一，贛州、撫州、鷹潭、上饒等與福建交界的設(shè)區(qū)市已積極行動(dòng)，下一步相信有更多的地區(qū)將有所作為。趙副省長表示，今年以來，兩省經(jīng)貿(mào)合作繼續(xù)呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭，1-6月在江西投資上億元的工業(yè)項(xiàng)目中，來自福建的就占22個(gè)，其中多數(shù)項(xiàng)目已開工建設(shè)。到今天，在江西注冊(cè)登記的福建企業(yè)有1000多家，總投資額突破百億元，投資領(lǐng)域涉及20多個(gè)行業(yè)。而江西亦有約70萬人在閩就業(yè)，居福建外來勞動(dòng)力之首位。
對(duì)接助海西前程更美好
閩贛全力對(duì)接，海西如虎添翼。趙副省長認(rèn)為，這首先在于觀念的對(duì)接，雙方都要充分認(rèn)識(shí)到推動(dòng)海西建設(shè)，實(shí)現(xiàn)閩贛經(jīng)濟(jì)一體化的重要意義，把海西做實(shí)做透，使之進(jìn)一步具有輻射力、凝聚力和向心力；
其次在于產(chǎn)業(yè)的對(duì)接，目前福建在江西的投資，大多為勞動(dòng)密集型輕紡工業(yè)和礦產(chǎn)、水電等資源型項(xiàng)目，今后江西要加大與福建第三產(chǎn)業(yè)的對(duì)接力度，特別要注重與福建港口、航運(yùn)等生產(chǎn)性第三產(chǎn)業(yè)的對(duì)接。
江西在實(shí)施以大開放為主戰(zhàn)略、以工業(yè)化為核心的過程中，提出“既要金山銀山，更要綠水青山”的口號(hào)，重視生態(tài)保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，目前擁有4個(gè)國家級(jí)和24個(gè)省級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)以及2406處省級(jí)旅游景區(qū)。福建的森林覆蓋率全國第一，有著豐富的旅游資源，江西要與福建旅游部門攜手合作，共同開發(fā)客源市場，組織旅游線路，整合旅游資源，并且共同拓展與臺(tái)灣的旅游合作。
第三，在于基礎(chǔ)設(shè)施的對(duì)接。具體而言，就要把福建海峽西岸現(xiàn)代化的港口優(yōu)勢，與江西地處中部陸路交通樞紐的優(yōu)勢相結(jié)合，打造一條服務(wù)于中部崛起、西部開發(fā)的對(duì)外開放的綜合快捷通道。
目前，江西境內(nèi)有京九與滬昆兩大鐵路干線，有向塘、鷹潭等名列全國前茅的鐵路編組車站，而福建海岸線長度居全國第二位，深水岸線資源富甲全國，廈門、福州已形成了海峽西岸現(xiàn)代化的港口群。“十一五”末，包括福銀高速公路在內(nèi)，福建境內(nèi)將有4條高速公路直抵江西。年內(nèi)即將動(dòng)工的向莆鐵路（江西向塘--福建莆田）設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里以上，將是內(nèi)地走向沿海的大動(dòng)脈，未來幾年，江西將有4條鐵路與海峽西岸港口群相輔相成，實(shí)現(xiàn)對(duì)接。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月，南昌、贛州通過海鐵聯(lián)運(yùn)經(jīng)廈門港出口的貨柜，同比增長翻了一番，令人欣喜。
采訪進(jìn)行了一個(gè)多小時(shí)，趙副省長意猶未盡。在送別記者時(shí)，他滿懷憧憬地說，隨著我們工作的扎實(shí)推進(jìn)，閩贛互補(bǔ)合作的不斷深入，海峽兩岸交流交往的日益密切，海西的前途不可限量！
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