作為江西省社科界最早提出江西應(yīng)當策應(yīng)、融入海西建設(shè)的有識人士之一,江西省社會科學(xué)院研究員葉青前不久接受記者采訪時說:“海西大有可為,我為之而振奮。”
今年初,葉青和同事到福建做海西專題調(diào)研。半個月后,葉青一行滿載調(diào)研成果回到江西,他們的心中,醞釀著做這么件事,召集閩贛兩地專家、學(xué)者及有關(guān)部門召開研討會,為海西建設(shè)出謀劃策。對于這樣的學(xué)術(shù)研討沖動,葉青說:“在福建的所見所聞,讓我們有了一種時不我待的緊迫感。江西是個內(nèi)陸省份,但與沿海的福建相依相親。海西以福建為主體,涵蓋了江西省東部大片腹地。海西發(fā)展納入中國第十一個五年規(guī)劃綱要后,可謂風(fēng)從海西來。對我們江西來說,帶來的不僅僅是發(fā)展的機遇,更重要的是觀念的改變。江西應(yīng)當從策應(yīng)海西變?yōu)橹鲃尤谌牒N鳌!?/p>
葉青認為,海西概念中融入了極為豐富的政治、經(jīng)濟和文化內(nèi)涵,海西的發(fā)展不僅具有區(qū)域繁榮的意義,還有更為宏觀的戰(zhàn)略價值。建設(shè)海西,將在更大的范圍內(nèi)利用和配置資源,逐步形成我國東南沿海完整的發(fā)展布局。同時還有利于促進海峽兩岸經(jīng)濟緊密聯(lián)系、互利共贏,為將來全面“三通”后的整個臺灣海峽經(jīng)濟區(qū)域奠定基礎(chǔ),海西的繁榮,必將構(gòu)建促進祖國統(tǒng)一大業(yè)的前沿平臺。
對于江西來說,海西戰(zhàn)略帶來新的發(fā)展契機。本世紀初,沿海地區(qū)大規(guī)模向內(nèi)地轉(zhuǎn)移勞動密集型制造業(yè),謀求產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平升級,江西主動承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,提出了“對接長珠閩、融入全球化”的戰(zhàn)略構(gòu)想。然而,由于過去閩贛兩省間交通狀況所限,江西與福建之間的產(chǎn)業(yè)對接稍嫌薄弱,如今海西建設(shè)的全方位推進,使江西“對接長珠閩、融入全球化”的戰(zhàn)略構(gòu)想獲得了新的內(nèi)涵,與福建的合作成為江西未來戰(zhàn)略中的重要著眼點。
葉青說,這樣的前瞻有著科學(xué)發(fā)展的前提。一個經(jīng)濟區(qū)域發(fā)展,要有廣大的經(jīng)濟腹地作為依托,腹地的大小直接影響著市場容量和資源,在相鄰的幾個省份中,閩贛共同的邊界線最長,作為內(nèi)陸省份,江西無疑是海西的最佳腹地,將在區(qū)域生產(chǎn)力要素流動中承接轉(zhuǎn)移。
江西作為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)中唯一的內(nèi)地省份,連接著中西部廣大區(qū)域。福建省海岸線長度居全國第二位,深水岸線資源富甲全國。海峽西岸港口群,作為江西又一個出海通道,在距離、區(qū)位和資源方面也具有較大優(yōu)勢。隨著福建進出省陸路條件和港口條件的不斷改善以及優(yōu)惠政策的出臺,海峽西岸現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,拓展了東南沿海新的對外開放綜合通道,其服務(wù)對象除福建本省外,首屬江西。葉青樂觀地預(yù)測:江西將成為中部六省中第一個因區(qū)域聯(lián)盟而直接出海連接全球的省份。
經(jīng)過充分調(diào)研,今年6月,由江西省社科院、社科聯(lián)主辦的“海峽西岸經(jīng)濟區(qū)與贛閩合作”專家座談會在南昌舉行。閩贛兩省專家、學(xué)術(shù)界代表就海西如何科學(xué)發(fā)展、共創(chuàng)和諧進行廣泛交流,一致認同福建將責無旁貸挑起海西建設(shè)大梁,發(fā)揮龍頭作用。6月11日,江西省社科院研究員傅修延、葉青撰寫的《風(fēng)從海西來》及有關(guān)專家的言論,《江西日報》整版刊發(fā),在江西各界引起積極反響。
葉青告訴記者,海西給他們的啟示在于,單純提自身發(fā)展不如將自身主動納入全國宏觀布局之中,從全局發(fā)展中找準自身發(fā)展的定位,通過服務(wù)大局與推動祖國統(tǒng)一大業(yè)來獲得更為有力的支持。他戲稱,對于江西人民來說,還有另外一個啟發(fā):盡管江西只是一個內(nèi)陸省份,如今風(fēng)從海西來,江西人民要感覺到江西其實是一個離海很近的地方,應(yīng)當將目光投向更為廣闊的海洋。
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