日韩AⅤ午夜在线观看_亚洲一区二区三区下卡精品_国产一区国产一区日韩二区欧美三区_日本一区二区三区a在线

福州火車南站架起雨棚工程第一梁

福州火車南站施工現(xiàn)場(chǎng)，1根巨大如同弓弦般的鋼鐵大梁在起重機(jī)的吊運(yùn)下，成功安放在高大的檐柱上，榫卯契合無痕。隨即，工作人員開始進(jìn)行緊張的固定工作。據(jù)介紹，這是福州火車南站架起的“第一梁”，為雨棚工程上的第一跨，梁跨度長(zhǎng)55米，重約40噸。整個(gè)雨棚就是在類似的114根梁的支撐下，為站臺(tái)旅客遮風(fēng)擋雨。

技術(shù)：張弦梁結(jié)構(gòu)

根據(jù)規(guī)劃，福州火車南站總投資約16億元，整體工程由東西站房綜合樓、無柱雨棚、高架通道及地下配套設(shè)施等組成，建設(shè)規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜。作為福州火車南站工程的四大部分之一，與以往的火車站站臺(tái)設(shè)置不一樣的是，整個(gè)雨棚區(qū)采用無站臺(tái)柱雨棚。支撐雨棚的鋼柱并非設(shè)置在站臺(tái)上，而是巧妙聳立在軌道區(qū)間。旅客的視野非常開闊，整個(gè)站臺(tái)可全程貫通一覽無余。

為此，施工單位采用張弦梁結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為1級(jí)，抗震設(shè)防烈度為7度。據(jù)了解，這種新結(jié)構(gòu)新技術(shù)在全國(guó)同類建設(shè)中并不多見。據(jù)了解，張弦梁結(jié)構(gòu)最早由日本大學(xué)M.Saitoh教授提出，其結(jié)構(gòu)由剛度較大的抗彎構(gòu)件（又稱剛性構(gòu)件，通常為梁、拱或桁架）和高強(qiáng)度的弦（又稱柔性構(gòu)件，通常為索）以及連接兩者的撐桿組成。通過對(duì)柔性構(gòu)件施加拉力，使相互連接的構(gòu)件成為具有整體剛度的結(jié)構(gòu)。中鐵建工集團(tuán)福州火車南站鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴記者，采用這種技術(shù)，整個(gè)結(jié)構(gòu)看起來將非常輕盈，不會(huì)顯得繁瑣厚重，感覺比較簡(jiǎn)潔大方，而且鋼材使用量大幅減少。

據(jù)介紹，整個(gè)無站臺(tái)柱雨棚面積78553平方米，分成3個(gè)區(qū)域，其中南北雨棚共有90根梁，地鐵區(qū)高架通道有24根，每根鋼梁分別有4個(gè)拉索撐桿。由于軌道呈非對(duì)稱排列，163米的跨度分別由3根梁組成。

整個(gè)施工由里往外進(jìn)行，2臺(tái)重200多噸的巨型吊機(jī)同時(shí)施工。項(xiàng)目部工作人員介紹，整個(gè)雨棚區(qū)的施工將于7月底全部完成。