您所在的位置:
東南網(wǎng)
>
專(zhuān)題> 海西鐵路打通發(fā)展大動(dòng)脈> 最新動(dòng)態(tài)
> 正文
福州火車(chē)南站架起雨棚工程第一梁
jianaisc.com?2009-04-18 10:55? ?來(lái)源:福州日?qǐng)?bào)
我來(lái)說(shuō)兩句
人流下進(jìn)下出
雨棚區(qū)內(nèi),就是旅客乘換列車(chē)的所在地。其中,設(shè)正線(xiàn)2條、旅客列車(chē)到發(fā)線(xiàn)12條;基本站臺(tái)2座,中間站臺(tái)5座。整個(gè)站房建筑總高度約55.3米,采用“下進(jìn)下出”的旅客流線(xiàn)模式。與地面相比而言,市民在站前廣場(chǎng)下車(chē)后如欲購(gòu)票,需升至6米多高的售票大廳,再借助上升通道至12米多高的候車(chē)廳。
根據(jù)設(shè)計(jì),火車(chē)南站站房主樓分為地上3層、地下2層。地上1層是地面層,主要由鐵路出站廳、售票廳、換乘廣場(chǎng)、長(zhǎng)途汽車(chē)站及車(chē)站設(shè)備用房等組成。通過(guò)該層銜接國(guó)鐵與地鐵換乘客流。地上2層為候車(chē)層,候車(chē)室設(shè)在正中間,面積超過(guò)2萬(wàn)平方米。火車(chē)站的主入口也設(shè)置在該層。通過(guò)高架平臺(tái)和汽車(chē)通道,站區(qū)出入車(chē)輛可駛?cè)氪ǖ沫h(huán)島路和螺城路,與市區(qū)主干道實(shí)現(xiàn)對(duì)接。地上3層則規(guī)劃為貴賓候車(chē)室和基本站臺(tái)候車(chē)室。地下1層為軌道交通1號(hào)線(xiàn)站廳層,主要由輕軌站廳層、社會(huì)車(chē)停車(chē)場(chǎng)、出租車(chē)排隊(duì)區(qū)等組成。地下2層為軌道交通1號(hào)線(xiàn)站臺(tái)層。
- 收藏
- 訂閱
- 發(fā)給好友
- 我來(lái)說(shuō)兩句
- 關(guān)閉此頁(yè)
- 【字號(hào) 大 中 小】
相關(guān)新聞
- 2009-05-18溫福鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)順利接入福州站
- 2009-05-14溫福鐵路昆陽(yáng)特大橋工地
- 2009-05-14甬臺(tái)溫鐵路溫福鐵路溫州新客站"握手"
- 2009-05-12可門(mén)港鐵路支線(xiàn)與溫福鐵路接軌
- 2009-05-08溫福鐵路最大跨度橋梁田螺大橋順利合龍
- 2009-05-08溫福鐵路寧德特大橋順利貫通
- 2009-05-07溫福鐵路施工者高溫下堅(jiān)持作業(yè)
- 2009-05-04可門(mén)港鐵路支線(xiàn)3日與溫福鐵路實(shí)現(xiàn)全面接軌(圖)
更多>>視頻現(xiàn)場(chǎng)
更多>>囧視頻
相關(guān)評(píng)論>>