突破了海港封鎖
鷹廈鐵路經(jīng)過高集海堤，進(jìn)入島內(nèi)。在島內(nèi)又一路經(jīng)過梧村、金榜、將軍祠、萬石植物園、大生里，直達(dá)太古碼頭貨場(chǎng)，使該碼頭成為廈門市鐵路、公路、水路貨物轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭。廈門至此突破了海港封鎖，沿海和內(nèi)陸的物資可以自由來去了。
福建和廈門的一些物資，除了直接通過鐵路運(yùn)往北方，也有一些先運(yùn)到和平碼頭，再在夜間偷偷轉(zhuǎn)運(yùn)到北方和東南亞。對(duì)此，洪老解釋道：“海路運(yùn)輸比起鐵路和公路運(yùn)輸還是最便宜的，而且廈門港積累了百年的港口運(yùn)輸和貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，通過鐵路轉(zhuǎn)海運(yùn)是最佳的運(yùn)輸方式?！?/p>
那時(shí)的窮苦百姓，火車的到來對(duì)他們來說無疑是個(gè)喜訊，因?yàn)榭梢园徇\(yùn)貨物貼點(diǎn)家用。68歲的曾阿嬤還記得自己年輕的時(shí)候到鐵軌搬貨物的情景：“工頭會(huì)提前通知我們火車什么時(shí)候來，一般是在晚上，我們就提前到那，然后就把鹽、稻米、大豆等等搬下火車，搬一噸才賺三，有時(shí)候多點(diǎn)，五塊?！被貞浧甬?dāng)年的艱難歲月，曾阿嬤仍唏噓不已。
除了生活必需品，煤炭和石油等貨物更是需要通過這條鐵路運(yùn)輸，廈門人民的生活和生產(chǎn)已經(jīng)離不開它了。“可以說，鷹廈鐵路讓福建擺脫了自給自足的農(nóng)業(yè)社會(huì)，開始發(fā)展起工業(yè)社會(huì)。”洪老說。
市區(qū)段廢棄多年
近幾年，隨著廈門交通的發(fā)展，鷹廈鐵路在市區(qū)段幾乎已經(jīng)廢棄不用，原本偶爾還運(yùn)運(yùn)煤炭和石油，現(xiàn)在早被公路運(yùn)輸所取代。結(jié)束了半個(gè)世紀(jì)的激情之后，它怎樣了呢？
當(dāng)看到大生里那段小時(shí)候走過的鐵軌時(shí)，頗感些意外：那些原本可愛整齊的枕木已經(jīng)消失，被水泥板所取代了，整條路平坦而順暢，卻極為平庸了。
好在植物園至金榜山一段的鐵軌，枕木還保留著，只是多了些繁茂的草木。有空的話，不妨來這里走走吧，夾道的綠樹和怪石，以及叢生在鐵軌邊的野草；鬧中取靜的空氣中彌漫著花草的香氣，還有潺潺的流水，簡(jiǎn)直令人驚異了。人不多，有攝影愛好者在此流連。還有跑步者，沿著鐵路線一路跑著，避開大街，避開小區(qū)，多么獨(dú)到的眼光！
也僅僅這段鐵路保留著生氣。從植物園往虎溪巖方向去，高聳的雜草和樹擋了去路，完全無法通行，只聽得蛙聲震天地響。隧道口掩藏在參天樹木中，垃圾遍地，讓人心里一陣哆嗦。這便是當(dāng)年曾經(jīng)繁忙一時(shí)的鐵路么？有些難以接受。近年來，有關(guān)部門計(jì)劃將利用這段廢棄的鐵軌建成輕軌，緩解城市交通。但方案幾經(jīng)擱置修改，廢棄鐵軌的命運(yùn)仍然不得而知。
