移山
工程到戴云山區(qū)時,由于山高林密,崖陡谷深,施工作業(yè)面窄,工程進度緩慢。這些崇山峻嶺,光靠人工,堆多少人上去也不行,惟一的希望寄托在大爆破上。
王震派上尉工程師朱忠節(jié)到工地幫助實施大爆破作業(yè)。經(jīng)過部隊和工程技術人員4個月緊張勞動,連續(xù)進行20余次大爆破。很快,只剩下最后一個堡壘,即赤頭坂大爆破,裝入炸藥240噸,預計揚棄堅石18萬立方,等于整個地掀掉赤頭坂山,這在當時是了不起的大爆破了,因而驚動各個方面。起爆之前,王震又一次前來視察,指示要做到“萬無一失”。團長吳明剛、工程科長施金星和總設計師朱忠節(jié)更是小心翼翼,反復檢查藥室和電網(wǎng),每根電線都摸到了,并動員方圓兩公里內(nèi)的群眾全部撤離,在各條路口上設置哨兵、封鎖了交通。
起爆那天,前來參觀的人很多。爆破后,80米高的赤頭坂山不見了,右側的山谷填平了,出現(xiàn)了一條巍然大壩,人們于是紛紛奔出掩蔽處,喊著“萬歲”,一齊涌向赤頭坂。落在后面的一位華僑,直向司令員道賀:“了不起!了不起!”王震微微一笑:“謝謝,不過任務才完成一半,才僅僅看到了移山,還有填海的偉大壯舉呢!”
填海
鷹廈鐵路的終點站廈門本身是一個孤島,和大陸隔著一條海峽,即廈門海峽,鐵路真正要修到廈門去是很困難的,在某種意義上是辦不到的。然而,鐵路又必須要修到廈門去,因為廈門是前線,是港口,是華僑聚居地和海內(nèi)外矚目的名城。這時,許多朋友,包括愛國華僑領袖陳嘉庚先生向司令員建議,修一條橫貫廈門海峽的海堤,讓火車直抵廈門。
王震到達廈門,當即去拜訪陳嘉庚先生,向陳嘉庚介紹了鷹廈鐵路概況,諸如鐵路走向、沿線城鎮(zhèn)、重點工程、造價、工期和施工部署。陳嘉庚聽完介紹后還親自陪同王震前往視察修建中的廈門高崎——集美海堤。王震親自乘快艇巡視海峽,與筑堤工程技術人員和工人們親切交談,詳細詢問海峽的寬度、深度、潮差、流速、海底地質(zhì)、淤泥、流沙,以及石料來源、運輸、價格等等;次日又去杏林,考察另一跨越海峽的路線,因有專家建議,再修杏林——集美海堤,把海灣攔腰斬斷,既可縮短8公里線路,又可把海灣變成一座很大的養(yǎng)魚水庫。一向熱心農(nóng)墾的王震聽了很高興,右手習慣地一揮:“好——”但“好”字尚未說完,手在空中停住,又提出一串反問:“你們說說修建海堤真正不會淤塞海灣、影響航運、破壞漁場?”因此不忙決定,他和陳嘉庚一起邀集航運、水利、水產(chǎn)方面的專家們座談,既研究如何加寬集美海堤,使之能夠并行火車和汽車,又研究如何使得堤壩自然滲水,以便保持海堤兩側水域平衡。