日韩AⅤ午夜在线观看_亚洲一区二区三区下卡精品_国产一区国产一区日韩二区欧美三区_日本一区二区三区a在线

往事三

發(fā)行建設(shè)債券，硬從別人嘴里“摳食”……“橫南”邊開(kāi)工邊尋找資金，渡過(guò)重重籌資難關(guān)，終于保證了工程順利進(jìn)展

進(jìn)入1994年，橫南全線進(jìn)入施工高潮，但資金困難一直嚴(yán)重影響著工程進(jìn)展。上世紀(jì)90年代

，工程建設(shè)不像現(xiàn)在這樣規(guī)范，基建項(xiàng)目大多邊開(kāi)工，邊尋找資金。

面對(duì)困難，橫南人以高度的責(zé)任感和事業(yè)心，贏得方方面面的理解和支持，使橫南線從未發(fā)生因資金困難而停工，保證了施工正常進(jìn)展。

每年初，項(xiàng)目能落實(shí)的資金只有1個(gè)億左右的省鐵路建設(shè)附加費(fèi)，其余資金來(lái)源如銀行貸款、發(fā)行企業(yè)債券等，要靠一點(diǎn)一滴做工作爭(zhēng)取。時(shí)任指揮部副總指揮蘭斯文和我兩人一年四季奔走于省城、京城，想盡一切辦法籌資。

1994年國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行成立，內(nèi)部機(jī)構(gòu)分工尚未明確理順，我們就進(jìn)去匯報(bào)。交通信貸局開(kāi)局考察的第一個(gè)鐵路項(xiàng)目就是橫南線。橫南人強(qiáng)烈的事業(yè)心，贏得開(kāi)行領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，后來(lái)，開(kāi)行成為橫南線最大的支持者。

1995年2月橫南鐵路發(fā)行1.5億建設(shè)債券，好不容易爭(zhēng)取來(lái)的指標(biāo)，到了省里竟無(wú)人愿意承銷(xiāo)。因?yàn)閭?5%，而當(dāng)時(shí)國(guó)家實(shí)行保值利率，同樣三年期的銀行存款加保值利率最高時(shí)達(dá)23%。興業(yè)證券迫于省政府壓力承擔(dān)了承銷(xiāo)發(fā)行任務(wù)。開(kāi)始時(shí)市面反映寥寥，幾乎無(wú)人購(gòu)買(mǎi)。為推進(jìn)債券發(fā)行，指揮部號(hào)召全體員工帶頭購(gòu)買(mǎi)，領(lǐng)導(dǎo)3000元，中層2000元，一般職工1000元，人人足額認(rèn)購(gòu)。想不到臨近發(fā)行期結(jié)束，時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)了戲劇性的一幕：1996年2月25日，央行宣布取消保值利率，使15%的債券利率優(yōu)勢(shì)凸現(xiàn)。后三天，債券一搶而光。1996年2億元的債券指標(biāo)是從別人嘴里摳來(lái)的。國(guó)家計(jì)委150億債券指標(biāo)已全部分解落實(shí)到具體項(xiàng)目，沒(méi)有橫南線的份。時(shí)任省政府常務(wù)副省長(zhǎng)王建雙親自帶隊(duì)，驚動(dòng)了國(guó)家計(jì)委正副三個(gè)主任，財(cái)經(jīng)、投資、重點(diǎn)建設(shè)三個(gè)司司長(zhǎng)，最后敲定從石化行業(yè)中調(diào)出一個(gè)億，從鐵道部指標(biāo)中調(diào)出一個(gè)億，強(qiáng)行調(diào)整出2個(gè)億安排橫南線使用。

1996年10月29日，朱镕基視察武夷山。省、市領(lǐng)導(dǎo)在工作匯報(bào)中重點(diǎn)提出要求解決橫南線資金和體制問(wèn)題。在朱镕基親自過(guò)問(wèn)下，國(guó)家計(jì)委、鐵道部、國(guó)家開(kāi)行加快了解決橫南線資金和體制問(wèn)題的步伐。1997年7月28日，鐵道部與福建省在福州舉行會(huì)商，雙方同意合資建設(shè)橫南鐵路。緊接著，鐵道部批復(fù)橫南線調(diào)整總概算，國(guó)家計(jì)委據(jù)此批準(zhǔn)項(xiàng)目最終投資計(jì)劃和資金來(lái)源，長(zhǎng)期影響橫南線工程建設(shè)的資金問(wèn)題伴隨著體制的理順畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號(hào)。

1997年12月30日，部省合資武夷山鐵路有限責(zé)任公司成立，橫南鐵路進(jìn)程翻開(kāi)了新的一頁(yè)。

1998年12月10日，橫南線正式開(kāi)通客運(yùn)，12月20日開(kāi)通貨運(yùn)，正式分流。

附記

橫南鐵路正式運(yùn)營(yíng)十年來(lái)，運(yùn)量和收入迅速增長(zhǎng)。運(yùn)量由運(yùn)營(yíng)初期的不足500萬(wàn)噸上升到高峰時(shí)的1300萬(wàn)噸，運(yùn)營(yíng)總收入由初期不足8000萬(wàn)上升到33000萬(wàn)元。2004年公司開(kāi)始扭虧為盈，近年每年利潤(rùn)均保持在1000萬(wàn)元左右，企業(yè)步入良性發(fā)展。十年來(lái)，橫南鐵路基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸條件不斷改善，安全形勢(shì)穩(wěn)定，已連續(xù)實(shí)現(xiàn)安全行車(chē)3600多天，正向安全十周年邁進(jìn)。