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莫洛衣哈在挖坑洞
6月12日,廈門翔安區(qū)曾厝村路段,一群工人在調(diào)整鋪軌機
周傳新和工友坐著小拉車,行走在新建的鐵軌上
從早上6點到下午6點,周傳新和工友們上了工地,就一直沒下來。輪著坐小拉車,是他們緩解勞力的最佳和唯一的方式。“沒鋪軌之前,每天累得連腰都直不起來”。在福廈鐵路閩江特大橋施工路段,周傳新和幾名工友用小拉車在運送材料, 小拉車在放空的時候,他們就輪著上去喘口氣。
周傳新是湖北松滋縣人,他和幾名老鄉(xiāng)3年前就進了福廈鐵路工地,目前他們的施工路段已經(jīng)完成鋪軌計劃,正在進行網(wǎng)管施工?!霸诖蠊こ坦さ馗苫睿粨哪貌坏焦ゅX?!敝軅餍滦χf,工作雖然辛苦,但勞動比較有保障,他們是最早體驗福廈高速鐵路的人。
與周傳新相比,莫洛衣哈和小劉就沒有這樣的“待遇”。6月13日,記者在福廈鐵路廈門路段看見他倆光著身子在工地干活。“天氣悶熱得很,鐵路上的氣溫比公路上要高3℃左右,穿衣服咋子干活嘛。”莫洛衣哈說,他是四川涼山州人,他的工作是在鐵軌兩邊挖2米多深的電線桿坑洞,挖一個坑170元,遇到土質(zhì)松軟的地,一天能挖一個坑,難挖的坑則需要兩天。
小劉是隨鄭州鋪軌隊來的工人,1.74米的個頭,肌膚黝黑得發(fā)亮,厚實有力。“這一拉,要瞬間使上兩百多斤的力量,剛開始上扣件需要兩個人才能拉動,現(xiàn)在練出來了?!毙⒊浾吆呛且恍?,“要不你試試看?!庇浾咦圆涣苛υ嚵艘话眩F軌紋絲不動。小劉說,這上扣件最關(guān)鍵的是要用好巧力。
在福廈鐵路沿線采訪途中,記者發(fā)現(xiàn),有很多像周傳新、莫洛衣哈和小劉一樣的農(nóng)民工兄弟,正是他們鋼鐵般的力量在打造這條海西巨龍。
據(jù)了解,全長57公里的福廈鐵路福州段近日順利完成鋪軌,鋪軌機組進入莆田段開始福廈鐵路最后一個標段的鋪軌施工。此外,福廈鐵路廈門段、泉州段鋪軌已基本完工,力爭本月25日前全長274.9公里的福廈鐵路鋪軌貫通。
本報記者 柳濤 攝影報道
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