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問：今天我要給你反應的事是福州市交通問題，我工作在福州9年了，看著福州一天天的改變，這幾年在隨著國家改革的不深入，社會和諧向上，農村生活水平有著大進步，但福州作為福建省省會，城市交通確成了市民頭疼的一件事，福州市近幾年來發(fā)展改變很快這是事實，可是城市交通規(guī)劃不合理導致交通混亂這也是事實，如：洪山橋一代交通，剛剛修好一年還沒有到，幾個月后又挖開修下水道，之后又鋪好，幾個月后車走了剛補好的路又坍塌了，又叫人來補，一個道路就這么的循環(huán)來循環(huán)去的補修，那錢不知要花多少，第一次鋪好的與補過自然就不一樣，還不美觀。

省建設廳：由于城市道路交通規(guī)劃滯后、部門與行業(yè)間協(xié)調不夠、管理不嚴等因素，導致出現(xiàn)了“拉鏈”道路，給群眾的日常出行造成嚴重影響。省建設廳2008年修訂了《福建省城市道路挖掘修復費標準》，提高一般性破路、挖掘的修復費標準，并根據(jù)道路交付使用年限確定收費系數(shù)，如投用1年內（含1年）水泥砼路面挖掘修復費的收費系數(shù)為2倍、其他路面為6倍，通過經濟手段控制、減少道路破路、挖掘；同時大力推廣頂管施工技術，減少管道施工對道路交通的影響。下階段，省建設廳將提高城市道路交通規(guī)劃的前瞻性、指導性，加強與電力、電信部門以及建設系統(tǒng)內部的給水、排水、煤氣、路燈等專業(yè)間的協(xié)調，嚴格城市道路的破路、挖掘審批，推廣集中審批，并著手開展共同管溝建設的研究。