直-9G武裝直升機
直-9G武裝直升機在基型上加強了裝甲防護(hù)，駕駛艙頂部安裝有紅箭-8反坦克導(dǎo)彈的觀瞄制導(dǎo)裝置。機身內(nèi)取消后排座位，改為武器掛架的承力結(jié)構(gòu)（網(wǎng)友戲稱為“扁擔(dān)”），機身兩側(cè)掛架共可掛載4枚紅箭-8反坦克導(dǎo)彈，或火箭彈發(fā)射器(57-1型57mm火箭彈、90-1型90mm火箭彈)，或23mm機炮等武器。該機用于執(zhí)行反坦克、壓制地面火力、突襲地面零散目標(biāo)等火力支援任務(wù)。也可以用于運輸、兵力機動、直升機空戰(zhàn)、通信和救護(hù)等任務(wù)。
該機于1988年10月31日首飛，同年進(jìn)行武器兼容試驗，1995年12月通過設(shè)計定型審查，1996年5月批準(zhǔn)設(shè)計定型。我國發(fā)展直-9武裝型，很明顯是為了彌補陸軍武裝反坦克直升機嚴(yán)重不足的局面。以往我國曾在直-5(蘇聯(lián)米-4型)型直升機上加裝機槍和火箭發(fā)射器，后來在引進(jìn)的米-17上加裝了火箭發(fā)射器，屬于客串性質(zhì)的武裝直升機。直-9G則是我軍擁有專用武裝直升機前的一個過渡，能提早培養(yǎng)陸軍航空兵武裝直升機隊伍，待武直-10研制成功即可大展拳腳。
由于紅箭-8導(dǎo)彈最初設(shè)計時并未考慮機載發(fā)射，因此對于發(fā)射時產(chǎn)生的沖擊波、后坐力，以及尾噴的火焰高溫等等問題并無特別處理。對于一架結(jié)構(gòu)單薄、在空中飛行無依無靠的直升機來說，這些問題的影響就十分明顯。直-9的機體承受不了這種導(dǎo)彈發(fā)射產(chǎn)生的沖擊波和后坐力引起的劇烈振動；機體蒙皮也因是復(fù)合材料制造，耐受不了導(dǎo)彈發(fā)射時尾噴火焰的高溫。
第一次使用模擬直升機發(fā)射導(dǎo)彈試驗，以及之后的一次真實的直升機導(dǎo)彈發(fā)射試驗，均對載機造成了不同程度的損害。導(dǎo)彈研究所的科技人員經(jīng)過幾年的艱苦努力，進(jìn)行了上百次反復(fù)試驗，終于解決了紅箭-8的兼容問題。下圖武器包括紅箭-8、57mm火箭彈、12.7mm機槍吊艙、23mm機炮吊艙。
最初，直-9掛架橫梁穿透了后座艙門，雖然簡單，但卻占用了機內(nèi)空間，降低了機身強度。在設(shè)計直-9非穿透式掛架橫梁的過程中，要解決機彈相容問題，并要考慮工藝可行性、經(jīng)濟可行性。因此設(shè)計、制造難度非常大。經(jīng)過查閱大最資料，并借鑒原法國外掛彎梁結(jié)構(gòu)，最后確定了我國的直-9非穿透式掛架橫梁方案。
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