建設(shè)“大物流”。推動完善綜合運輸規(guī)劃，主動做好與鐵路、機場規(guī)劃合理銜接，整合不同運輸方式資源，打造連接中心城市，集公路、鐵路、輕軌地鐵、公交于一體，便捷通暢、高效安全的綜合交通體系。加強物流節(jié)點建設(shè)，合理布點，在中心城市推動建設(shè)大型物流園區(qū)。大力發(fā)展帶動城鄉(xiāng)、帶動物流業(yè)發(fā)展的運輸樞紐場站等配送體系。大力發(fā)展臨港工業(yè)、臨港物流業(yè)、臨港物流園區(qū)等。
持續(xù)拓展閩臺“三通”。繼續(xù)爭取國臺辦、交通運輸部等賦予我省先行先試政策。繼續(xù)鞏固“小三通”品牌，推動出臺行李托運管理規(guī)則，力爭年底前“小三通”全面實現(xiàn)行李直掛；協(xié)調(diào)建立“小三通”客運票價調(diào)整機制；協(xié)調(diào)相關(guān)口岸部門提升通關(guān)效率，全力打造兩岸人民交流往來主通道品牌。加緊溝通協(xié)調(diào)閩臺海上客運（客滾）運輸。加快建設(shè)閩臺水陸路郵政總包交換中心。增辟包機直航航點、增加包機航班等。拓展閩臺合作先行先試。國家已批準在平潭設(shè)置海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)，要繼續(xù)支持加快平潭大橋建設(shè)，爭取國家支持加快推進平潭二橋規(guī)劃建設(shè)等。
鐵路方面提出，原計劃10年完成的項目將力爭于5年內(nèi)完成。海西新一輪鐵路建設(shè)將于2012年前全部開工建設(shè)，在2015年前再努力建成十大鐵路項目。除2008年開工建設(shè)的峰福鐵路電氣改造工程外，合福客專、贛龍新建雙線鐵路、漳州港尾鐵路、浦建龍梅鐵路（控制性工程）2009年開工建設(shè)；南平—三明—龍巖鐵路、衢州至寧德鐵路、長汀至泉州鐵路爭取2010年開工建設(shè)；寧德—福州—廈門—漳州高速鐵路和沿海貨運鐵路福建段2012年以前開工建設(shè)。2015年前基本建成。
各設(shè)區(qū)市抓緊研究，做好本市規(guī)劃鐵路項目的走向方案、站點布局、各條線路和站房的相互銜接，以及做好鐵路與城市規(guī)劃、城市地鐵、公路、港口等相關(guān)規(guī)劃的銜接。
按照重點項目分級管理的要求，結(jié)合全省鐵路在建考核辦法和前期工作考核辦法，對照年初下達的進度目標，指定專人，加強督促，形成“每月一報、一檢查、一落實”制度。各設(shè)區(qū)市、建設(shè)和參建單位要進一步加強領(lǐng)導，指定專人，明確責任，細化工作，確保事事有人管，事事有落實，確保各類問題得到及時解決，確保實現(xiàn)年度建設(shè)目標。
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