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【亮點(diǎn)四】

杏林公路鐵路大橋：5層立交解決廈門(mén)島北部交通瓶頸

位于廈門(mén)北部西海域的杏林公路鐵路大橋，與廈門(mén)大橋相鄰，是繼廈門(mén)大橋、海滄大橋和在建的翔安隧道之后，廈門(mén)島對(duì)外聯(lián)系的第四條大通道。

其中鐵路橋北起福廈鐵路，南至廈門(mén)北站，長(zhǎng)5.22公里，將來(lái)建成的福廈鐵路、龍廈鐵路、廈深鐵路都將在這里交會(huì)。該大橋還是廈門(mén)市第一座跨海公鐵兩用橋，它東連高崎立交，通過(guò)高崎立交與島內(nèi)的成功大道和疏港路兩條快速路連接；西接杏林互通，通過(guò)杏林互通與319國(guó)道和高速路連接。

杏林公路鐵路大橋的公鐵互通立交共有5層，是目前福建省規(guī)模最大、層數(shù)最多的互通立交橋，全長(zhǎng)8.53公里。其中，跨海大橋長(zhǎng)7.48公里，總投資19.3億元。目前除了鐵路外，這座大橋已于去年建成通車(chē)。這樣，廈門(mén)島北部廈門(mén)大橋、集美大橋、杏林公鐵大橋三橋并駕齊驅(qū)，可徹底解決廈門(mén)島北部交通的瓶頸問(wèn)題。

“這座公路鐵路大橋的頂層是跨海主線橋，直接連接319國(guó)道和高崎；第二層是廈門(mén)島與杏林城區(qū)的進(jìn)出島車(chē)道；第三層是連接杏林城區(qū)與園博苑的北環(huán)高架橋；第四層是福廈鐵路橋；第五層是杏濱路地面車(chē)道?！睆B門(mén)鐵路部門(mén)的相關(guān)人士告訴記者，該大橋可把廈門(mén)島交通快速路網(wǎng)與島外的國(guó)道和高速路連接起來(lái)?！坝捎谛恿止疯F路大橋的橋墩正好經(jīng)過(guò)中華白海豚保護(hù)區(qū)的核心區(qū)，大橋整個(gè)施工時(shí)不采用水下爆破炸礁，從根本上避免對(duì)白海豚產(chǎn)生不良影響?！笔┕挝挥嘘P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，施工時(shí)，工程不涉及圍海、填海或其他生態(tài)阻隔，對(duì)廈門(mén)海域生態(tài)環(huán)境的影響較小。

據(jù)悉，在杏林公路鐵路大橋的施工中，麻袋比鉆錘更常見(jiàn)，它除了裝東西外，還有一個(gè)非常重要的用途：和土工布一起，墊在發(fā)電機(jī)下面。墊上麻袋，是為了減少發(fā)電機(jī)使用時(shí)產(chǎn)生的噪音，并防止油污泄漏造成污染。如此小心翼翼，都是為了保護(hù)珍稀物種———中華白海豚。

【亮點(diǎn)五】

黃晶嶺隧道：跨越長(zhǎng)樂(lè)福清全長(zhǎng)5735米

除了以上4座大橋外，已經(jīng)建成的福廈鐵路最長(zhǎng)隧道———黃晶嶺隧道也非常有特色。它進(jìn)口位于長(zhǎng)樂(lè)市玉田鎮(zhèn)白馬村，穿越黃晶嶺，在福清市陽(yáng)下街道作坊村出洞，全長(zhǎng)5735米，隧道內(nèi)鋪設(shè)的是世界上先進(jìn)的無(wú)砟軌道。