東南網(wǎng)-福建日?qǐng)?bào)11月4日訊(本網(wǎng)記者 郭斌)繼溫福高速鐵路9月28日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組后,福廈高速鐵路日前也全線鋪通,福廈之間開(kāi)行動(dòng)車(chē)組已為期不遠(yuǎn)。屆時(shí),乘坐時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)組從福州到廈門(mén),將只需1.5個(gè)小時(shí)。
在動(dòng)車(chē)上打個(gè)盹
就從福州到了廈門(mén)
對(duì)于經(jīng)常往返福廈之間的旅客來(lái)說(shuō),福廈高鐵的開(kāi)通無(wú)疑是一個(gè)期待已久的福音。它帶來(lái)的,不僅僅是乘車(chē)時(shí)間的大幅縮短和乘車(chē)費(fèi)用的節(jié)省,更是兩城之間時(shí)空距離的拉近——從福州到廈門(mén),原先走國(guó)道線至少需要六七個(gè)小時(shí),碰到堵車(chē),從天亮走到天黑也不稀奇;福廈高速公路建成通車(chē)后,開(kāi)小汽車(chē)單程約需3個(gè)小時(shí);如今,動(dòng)車(chē)組僅需1.5個(gè)小時(shí),差不多是“在動(dòng)車(chē)上打個(gè)盹,就從福州到了廈門(mén)”。
“福廈動(dòng)車(chē)組一開(kāi)行,福州、莆田、泉州、廈門(mén)可算是串在一條線上的珍珠了,人員、商流、物流必然更加緊密,我要把分公司開(kāi)到閩南去!”在福州IT市場(chǎng)打拼多年的洪先生日前對(duì)記者說(shuō),喜悅之情溢于言表。
不過(guò),對(duì)經(jīng)營(yíng)福廈兩地間長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)的運(yùn)輸公司而言,動(dòng)車(chē)組的開(kāi)通,卻意味著一場(chǎng)即將到來(lái)的“同臺(tái)比武”,而比武的勝負(fù),關(guān)系到企業(yè)的生死存亡。
六成業(yè)務(wù)受沖擊
汽車(chē)客運(yùn)出招應(yīng)對(duì)
據(jù)了解,目前從福州南站到廈門(mén),商務(wù)車(chē)票價(jià)約為100-110元/人,普通大巴90-95元/人,全程運(yùn)行時(shí)間需3—4個(gè)小時(shí)。
福廈高鐵動(dòng)車(chē)組的準(zhǔn)確票價(jià)尚未最后公布,但根據(jù)溫福高鐵動(dòng)車(chē)組的票價(jià)情況推測(cè),動(dòng)車(chē)組票價(jià)總體上比汽車(chē)票價(jià)略低。
“即使動(dòng)車(chē)組票價(jià)不比汽車(chē)低,甚至再貴上一些,我也選擇它?!痹诟V菽趁襟w工作的江先生說(shuō),“因?yàn)樗煅?,省一半時(shí)間,原來(lái)需要兩天的活兒,可以一天干完,怎么算都劃得來(lái)?!?/p>
與溫福線相比,福廈高鐵途經(jīng)的福州、莆田、泉州、廈門(mén)是我省客流最集中的線路,也是各長(zhǎng)途客運(yùn)公司的主要利潤(rùn)來(lái)源。廈門(mén)鷺島長(zhǎng)途客運(yùn)公司業(yè)務(wù)部的一位人士透露,在該公司的長(zhǎng)途客運(yùn)業(yè)務(wù)中,福廈線的客運(yùn)量占其全部業(yè)務(wù)量的六成左右,如果再算上莆廈線和泉廈線,占比還要更大。
一方面是動(dòng)車(chē)組擁有的快捷、舒適優(yōu)勢(shì),以及開(kāi)行之初旅客普遍希望“嘗鮮”的心態(tài),另一方面是福廈線在長(zhǎng)途汽車(chē)客運(yùn)公司中舉足輕重的業(yè)務(wù)份額,此消彼長(zhǎng),雖然福廈動(dòng)車(chē)組尚未正式運(yùn)營(yíng),但其對(duì)公路客運(yùn)市場(chǎng)帶來(lái)的沖擊已可以預(yù)見(jiàn)。
省內(nèi)一長(zhǎng)途客運(yùn)公司負(fù)責(zé)人表示:“據(jù)我所知,部分經(jīng)營(yíng)福廈沿線客運(yùn)的公司正在著手?jǐn)M定降低票價(jià)和減少班次的應(yīng)對(duì)措施,還有個(gè)別公司計(jì)劃出售部分大巴車(chē)輛。畢竟,要想在短期內(nèi)開(kāi)發(fā)新線路來(lái)填補(bǔ)福廈線減下來(lái)的班次,有很大的現(xiàn)實(shí)困難?!?/p>
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