東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報11月11日訊(本網(wǎng)記者詹文 通訊員黃慧/文 吳曉平/圖)昨天,福廈鐵路廈門島內(nèi)鋪軌工程全面展開,整個工程將在12月20日前完成。福廈鐵路將在12月底通車。
昨天上午9點(diǎn),福廈鐵路呂嶺路框架橋路段,中鐵24局的施工人員正在往鋪好道渣的路基上抬運(yùn)和鋪設(shè)鋼軌。50多名工人,一起用抬鉗、撬棍,“一二、一二”地喊著號子,抬起一根25米長的鋼軌,鋪在已經(jīng)架設(shè)好的枕木上。由于島內(nèi)一些路段受到條件限制,大型鋪軌機(jī)無法入場施工,于是,島內(nèi)許多地段的鋪軌施工都得靠人工。
市鐵路建設(shè)指揮部有關(guān)人士告訴記者,此前,福廈鐵路島內(nèi)段已經(jīng)試鋪了4公里多,昨天起,福廈鐵路開始了島內(nèi)的大規(guī)模鋪軌。
中鐵24局有關(guān)人士告訴記者,福廈鐵路杏林車站到廈門島內(nèi)火車站這段里程長21.2公里,復(fù)線加站線的長度達(dá)到了52公里多,但施工時間只有1個多月,工程量巨大。目前,300多位工人白天加黑夜,無休息日,全程趕工。
與島外鋪設(shè)新軌道不同,福廈鐵路島內(nèi)段是在鷹廈鐵路基礎(chǔ)上改擴(kuò)建而成。除了新增一股軌道外,原有的老軌道將拆除重鋪,換成等級更高的鋼軌。據(jù)介紹,老鋼軌是50軌,通俗說就是1米鋼軌重50公斤,新鋼軌是60軌,比老鋼軌技術(shù)水準(zhǔn)高,滿足動車組運(yùn)行要求,運(yùn)行時更平穩(wěn)、舒適。
接下來,福廈鐵路島內(nèi)段將遇到比較大的工程節(jié)點(diǎn),本月16日將進(jìn)行“新舊接線”,也就是在老軌道拆除重鋪時,列車運(yùn)行臨時轉(zhuǎn)移到新增軌道上。另外,昨天早上工人鋪設(shè)的新軌道,只是臨時過渡用的,舊線和新線25米長鋼軌都將陸續(xù)換成可進(jìn)行無縫焊接的500米長鋼軌。同時,鷹廈線原來過小的轉(zhuǎn)彎半徑也將進(jìn)行改造,減緩彎度。
另據(jù)介紹,福廈鐵路島外新線的鋪軌已完成。
福廈鐵路全線274.9公里,共有橋梁166座、長83公里,隧道40座、長42.8公里,工程自2005年10月開工,已歷經(jīng)4年的建設(shè)。
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