福廈鐵路進入調(diào)試 間距誤差要在0.3毫米內(nèi)
?
東南網(wǎng)-海峽導(dǎo)報11月25日訊（本網(wǎng)記者詹文通訊員方騰文/圖）今天，福廈鐵路廈門段行車指揮、線路、信號等各項設(shè)備精調(diào)工作全面展開，這標志著福廈鐵路基礎(chǔ)工作已基本完成，進入開通前調(diào)試工作。
福廈鐵路為時速250公里的高速鐵路，對各項設(shè)備要求非常高。例如，路基碾壓不夠、鋼軌軌面不平順、鋼軌間距過大等問題，都可能對今后開行動車組造成影響。因此，在開行動車組之前，必須進行設(shè)備精調(diào)工作，確保鐵路各項技術(shù)指標達到質(zhì)量要求。
目前，廈門鐵路工務(wù)段負責福廈鐵路廈門段線路、路基精調(diào)工作。據(jù)該單位李石剛主任介紹，精調(diào)工作是一項十分精細、繁瑣的任務(wù)。他舉例說，兩根鋼軌的間距和水平誤差必須控制在1毫米之內(nèi)，相鄰兩根枕木的間距誤差必須控制在0.3毫米之內(nèi)，諸如此類指標要完全達到要求十分不易，也需要一定時日。
目前，參加精調(diào)施工的南昌鐵路局各單位，正對線路進行精心調(diào)試，預(yù)計在12月20日軌道狀態(tài)達到120km/h運行條件，明年2月初軌道狀態(tài)達到250km/h運行條件。
責任編輯:陳楠
相關(guān)新聞
- 2009-11-14福廈鐵路年底前通貨車 福清火車站主體工程竣工
- 2009-11-11福廈鐵路12月底通車
- 2009-11-10福廈鐵路島內(nèi)段今日鋪軌 長度約為18公里
- 2009-10-30福廈鐵路全長274.9公里 橋梁多個個破紀錄
- 2009-10-19福廈鐵路串起福莆泉廈“末城鐵旅游圈”
更多>>視頻現(xiàn)場
相關(guān)評論>>
|
|