您所在的位置:
東南網(wǎng)
>
專題> 福廈高鐵> 汽車客運(yùn)市場(chǎng)將受沖擊
> 正文
福廈鐵路開(kāi)通貨運(yùn) 廈門物流業(yè)正在觀望
jianaisc.com?2009-12-31 11:53? ?來(lái)源:廈門商報(bào)
我來(lái)說(shuō)兩句
廈門港口面臨沖擊
記者從市交通委了解到,2008年,我市鐵路貨運(yùn)占全市總貨運(yùn)比重為11%,公路和水運(yùn)分別占45%、44%。有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō),與鐵路比較發(fā)達(dá)的城市相比,我市的鐵路貨運(yùn)比重還差很多,每年比例都在11%—13%之間。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,鐵路網(wǎng)線的健全似乎為廈門港口的發(fā)展帶來(lái)機(jī)會(huì)。但是,從短期看,廈門港口反而可能因此受到?jīng)_擊。
一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō),以湖南、湖北等地的中部城市為中軸畫(huà)一個(gè)圓圈,廈門與上海、深圳的大港城市基本在一個(gè)圓圈弧線上,廈門要如何與上海深圳那些大港競(jìng)爭(zhēng),如何取得自己的優(yōu)勢(shì),還是個(gè)問(wèn)題。
目前,龍巖、晉江等地的貨物要出口,往往選擇省內(nèi)的廈門港,通過(guò)公路運(yùn)輸至廈門,再海運(yùn)出港。以后龍廈、廈深鐵路都建好了,龍巖、泉州的貨物直接到深圳也很快,往北可以到上海。廈門港無(wú)論是在港口規(guī)模、航線密度、通關(guān)條件甚至于價(jià)格等方面,都比不過(guò)相鄰大港。
業(yè)內(nèi)人士分析,我市應(yīng)該從海鐵聯(lián)運(yùn)方面找機(jī)會(huì)。廈門港可著力到內(nèi)陸地區(qū)建,使企業(yè)在當(dāng)?shù)鼐涂梢酝瓿蓤?bào)關(guān)、報(bào)檢、退稅等手續(xù),節(jié)省了時(shí)間和運(yùn)輸成本。
- 收藏
- 訂閱
- 發(fā)給好友
- 我來(lái)說(shuō)兩句
- 關(guān)閉此頁(yè)
- 【字號(hào) 大 中 小】
相關(guān)新聞
- 2009-12-30天津用現(xiàn)代物流觀念激活農(nóng)村“知識(shí)流”
- 2009-12-30“海峽西岸國(guó)際采購(gòu)與區(qū)域物流中心”一期工程封頂
- 2009-12-29海西國(guó)際采購(gòu)區(qū)域物流中心C2展廳主體工程封頂
- 2009-12-23三元區(qū)實(shí)施市區(qū)首個(gè)村集體自行投建的農(nóng)產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)物流中心
- 2009-12-15航班運(yùn)量大增人流物流齊漲 “大三通”周年紀(jì)實(shí)
- 2009-12-13國(guó)際航運(yùn)中心啟動(dòng)全球招商 明年起物流一站通關(guān)
更多>>視頻現(xiàn)場(chǎng)
相關(guān)評(píng)論>>
|