?東南網(wǎng)-福建日報1月6日訊(本網(wǎng)記者 秦榮 實習生 朱丹華)據(jù)統(tǒng)計,自去年9月28日溫福高鐵正式通車至12月中旬,福州火車站發(fā)送動車組旅客日均6700人,到達旅客日均6600人。這一訊息,對于福建旅游市場是個利好。
同比往年,游客激增
記者從福建省旅游局了解到,自動車開通以來,游客數(shù)量明顯增多。以省中旅為例,去年10月1日至11月30日期間,接待游客人數(shù)8600余人,與前年同一時期的2100余人相比,增長307%。而“動車游”的出行線路,多集中在動車沿線,即江浙滬一帶。
福建省春秋國際旅行社國內旅游中心總經(jīng)理莊文莉告訴記者,他們已接待乘動車出游的旅客超過5000人次,而外地來閩的客人有2000多人次,主要來自溫州、寧波等地。據(jù)悉,春秋旅行社現(xiàn)已推出5條動車旅游線路,“其中部分線路,甚至因為動車的開通而得以復蘇”。例如,太姥山這條線,已經(jīng)好幾年沒多少人走,卻在動車開通后火起來,莊文莉估計游人至少增了10倍;而雁蕩山線路,本來一直不溫不火,一個月只有2到3個團,而現(xiàn)在一個星期就能組兩三個團。
旅途時間縮短,是人們青睞“動車游”的主要原因。據(jù)莊文莉介紹,福州到普陀山,以前多選擇汽車大巴,路上需10個小時,現(xiàn)在坐動車2個半小時即可到達,而且班次也很多,盡管動車票價比汽車高出20%,大部分人也樂于接受。無獨有偶,福建中旅也提到了這條線路,但他們反映的是價格亮點。據(jù)悉,福州至寧波,航空票價需1000多元,而動車開通后,福州到普陀山只需200多元。同時,動車的舒適度也吸引了旅游的人們。
“動車游”的火爆,讓旅行社嘗到了甜頭。莊文莉告訴記者,以前由于路上耗時多、機票不菲,一般至少要組30個人的團,旅行社才能回本;而“動車游”一般組16個人就能回本,因此較易成團。
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