九市到省會(huì)兩小時(shí)交通圈將形成
對(duì)于我省的高鐵建設(shè)來說，福廈高鐵客運(yùn)開通僅僅是個(gè)開端。按照規(guī)劃目標(biāo)，我省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)6000公里，進(jìn)出省通道在10個(gè)以上，將形成九個(gè)設(shè)區(qū)市的快速鐵路環(huán)線，相鄰設(shè)區(qū)市之間1小時(shí)交通圈，各設(shè)區(qū)市到省會(huì)福州2小時(shí)左右交通圈，省會(huì)福州到相鄰省會(huì)城市3至5小時(shí)交通圈，福州到北京7個(gè)小時(shí)，全省所有縣(市、區(qū))1小時(shí)內(nèi)上快速鐵路。
福廈鐵路建成后將北接長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)板塊，南接珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)，為福建海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供便利的交通條件，將從根本上解決中國(guó)東南沿海地區(qū)鐵路“瓶頸”制約問題。
進(jìn)展篇
加緊施工
沿線各站點(diǎn)掃尾
福州南站建交通樞紐，泉州站似“海絲帆船”，廈門新站“機(jī)場(chǎng)式”布局
始發(fā)站
福州火車南站建設(shè)
進(jìn)入掃尾階段
昨日，記者在福州火車南站看到，作為福廈高鐵始發(fā)站的福州火車南站西站房已基本竣工，整體面貌已基本顯現(xiàn)。
目前，福州火車南站西站房、站前廣場(chǎng)以及車站前面四通八達(dá)的道路均已基本建成。在站前廣場(chǎng)上，工人們正在做最后的修繕。
總體建成后，福州火車南站將成為溫福鐵路、福廈鐵路和向莆鐵路等新建鐵路的交通樞紐。
中途站
泉州、晉江兩站主站房成型
一路向南，福廈鐵路經(jīng)過福州、莆田、泉州、廈門四個(gè)城市，經(jīng)過泉州的站點(diǎn)共有3個(gè)，分別為泉州站、泉州南站（晉江站）、泉州西站（惠安西預(yù)留）。其中，按計(jì)劃今年將建惠安站及連接線工程，而泉州站及晉江站的主站房規(guī)模已成，站前廣場(chǎng)正如火如荼地加緊趕工。
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