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翔安隧道把翔安

與廈門本島連為一體

從廈門東海域吹來的海風(fēng)，穿越狹長的翔安隧道，給翔安帶來了一股全新的氣息。站在翔安隧道翔安端出口處附近的一座小山丘上，記者看到，一輛輛挖掘機正從四面八方向這里匯集，一場振奮人心的新戰(zhàn)役很快就要從這里拉開。

目前，翔安隧道已開始收尾工程，正在攤鋪最后一層（面層）瀝青，三個洞預(yù)計10天鋪完。瀝青攤鋪好后，將開始畫線和配備行車標(biāo)識。同時，現(xiàn)場各種施工工序交叉進(jìn)行，機電和內(nèi)部裝飾工作也在加緊收尾。目前30多家工程公司正全力以赴，確保隧道工程保質(zhì)保量、如期通車。

由于翔安隧道是我國大陸第一條海底隧道，所以機電項目也是一項攻關(guān)課題。工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，翔安隧道與一般山體隧道不同，要在鹽霧侵蝕下運營，機電項目的標(biāo)準(zhǔn)很高。翔安隧道2008年底進(jìn)入機電項目施工，其中包括排水、通風(fēng)、照明、消防等一系列設(shè)備，均為國際先進(jìn)設(shè)備，為的就是隧道日后運營的高度安全、穩(wěn)定。

翔安區(qū)一位相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，不久的將來，人們從隧道口一出來，就可感受到堪與島內(nèi)媲美的現(xiàn)代化城市氛圍，作為聯(lián)結(jié)島內(nèi)的重要“經(jīng)脈”之一，翔安隧道將大大助力翔安融入廈門本島半小時經(jīng)濟圈。

據(jù)悉，翔安隧道將以工程質(zhì)量為通車前提條件，如一切順利，將在4月份通車。