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用最短的時(shí)間下車(chē)離站

有2條渠道

據(jù)悉，火車(chē)南站高峰時(shí)每小時(shí)上車(chē)人數(shù)達(dá)7200人，旅客最高聚集人數(shù)為6000人。在西站房外的站前廣場(chǎng)，除了公交車(chē)站外，還有長(zhǎng)途客車(chē)、的士和私家車(chē)等停車(chē)場(chǎng)。另外，還規(guī)劃了福州汽車(chē)南站，預(yù)計(jì)今年動(dòng)建。

乘客下高鐵后，通過(guò)離站通道，一方面可以前往二層外的高架落客平臺(tái)通過(guò)和公交站相連的人性小高架迅速到達(dá)公交車(chē)站。另一方面，將來(lái)地鐵開(kāi)通后，可以從站臺(tái)直下第一層的地鐵入口?！?6米寬的換乘大廳，我們?yōu)榈罔F留了兩個(gè)出入口，到時(shí)候，乘客下了高鐵就可直接上地鐵，很快就可分散客流?！编嵔?jīng)理介紹。

（記者 林野/文 林朝陽(yáng)/圖）