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看點三：檢票類似地鐵

據(jù)悉，目前車站設(shè)正線2條、旅客列車到發(fā)線12條；基本站臺2座、中間站臺5座；福州火車南站設(shè)計旅客流量最多為每小時上車人數(shù)7200人。這么多的旅客如何快速地檢票進站呢？

為此，火車南站設(shè)置了自動檢票系統(tǒng)，與地鐵的檢票方式類似。旅客進站時，將車票插入閘機，閘機讀票后自動吐出，如果車票沒有問題，則綠燈亮起，通道自動打開，讓旅客通過?！皩脮r，福州火車南站將采用磁介質(zhì)動車車票，與手工檢票相比，機器檢票速度大大提高?！毕嚓P(guān)人士說。

記者看到，西站房在西站房二層候車大廳南北兩邊，各設(shè)有兩個進站通廊，每個通廊門口的檢票處各均設(shè)有5個自動檢票機。其中，兩個進站通廊可直接快速地通往基本站臺，另兩個通廊通往中間站臺。

看點四：設(shè)有殘疾人通道

記者看到，除有手扶電梯通往站臺外，每個站臺還有一部直升電梯。“這些全都是景觀電梯，已安裝8部?！惫と烁嬖V記者，這些電梯除服務扛著大包小包的旅客外，還便于殘疾人換乘。

據(jù)了解，火車南站在設(shè)計旅客服務設(shè)施時就充分考慮了方便殘疾人使用的設(shè)施，進站大廳地面采用防滑材料，通往候車、站臺等服務設(shè)施的地面設(shè)有盲道，還在站房室內(nèi)外公共空間高差處設(shè)供殘疾人使用的電梯、殘疾人售票專用窗口以及殘疾人專用廁所。此外，候車空間也設(shè)置了殘疾人候車區(qū)。

（福州日報記者　劉家銘　賀鵬　實習生　徐小杰）