市貿(mào)易發(fā)展局副局長梁群民 藍(lán)添藝 攝
構(gòu)建區(qū)域性的商貿(mào)中心
梁群民在論壇上表示,廈門市將借助這一次的交通飛躍,來考慮下一步廈門商業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
【機(jī)遇】
推進(jìn)廈門商業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整
福廈高鐵開通后,更重要的不是與其他城市如何競爭,而是如何利用高鐵帶來的機(jī)會(huì),加快廈門商業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,這才是真正的機(jī)遇。
我們的思維被束縛了,總抓著廈門城市小、人口少這個(gè)觀念不放。1小時(shí)的生活圈、3小時(shí)的經(jīng)濟(jì)圈,就是同城化。高鐵開通后,我們首先應(yīng)該改變思維,把廈門放進(jìn)更大的區(qū)域范圍中去,要確信交通跟網(wǎng)絡(luò)可以解決廈門“腹地小、人口少”給商貿(mào)業(yè)帶來的難題。
【挑戰(zhàn)】
上海、深圳“擠壓”廈門
廈深鐵路很快也要開通,今后,從深圳到上海,通過廈深、福廈、溫福等鐵路,就連成了一條“滬深線”,廈門在兩個(gè)強(qiáng)大終端的中間。
上海、深圳與廈門的商業(yè)經(jīng)濟(jì),廈門實(shí)體經(jīng)濟(jì)比深圳和上海差了不少,比如深圳有華僑城,廈門則沒有可以與之相匹配的項(xiàng)目。同時(shí),廈門的特色商品消費(fèi)市場,尤其是高端消費(fèi)市場不如上海、深圳,而且,廈門商業(yè)經(jīng)濟(jì)與旅游經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)一直無法破解。廈門的這3個(gè)弱項(xiàng),上海、深圳早就在著手解決。
當(dāng)然,機(jī)遇是給有準(zhǔn)備的人的,如果我們沒準(zhǔn)備好,高鐵帶來的人流可能就成為廈門的匆匆過客,準(zhǔn)備好了,廈門就會(huì)成為游客的旅游地和購物地,還能在這兒留下來。
【應(yīng)對(duì)】
構(gòu)建區(qū)域性的商貿(mào)中心
廈門應(yīng)抓住與周邊城市距離拉近的機(jī)會(huì),構(gòu)建區(qū)域性的商貿(mào)中心,形成區(qū)域性的購物天堂,同時(shí)提升島內(nèi)商業(yè)經(jīng)濟(jì),拓展島外市場網(wǎng)絡(luò)。集美區(qū)有非常好的旅游資源,但是卻沒有大的商業(yè)綜合體,包括島外新城的建設(shè),這些都是商家與島外的機(jī)遇。廈門市應(yīng)該推動(dòng)具備條件的商家往高端百貨、精品百貨發(fā)展,同時(shí),應(yīng)完善和提升特色商業(yè)街的建設(shè),別讓特色街不“特”。
近日,國家商務(wù)部確定將廈門市列入全國首批流通領(lǐng)域現(xiàn)代物流示范城市。梁群民認(rèn)為,發(fā)展現(xiàn)代物流同樣是高鐵經(jīng)濟(jì)時(shí)代的重要手段,商家應(yīng)該著力開拓新的商業(yè)模式。
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