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海西建設(shè)越深入，交通運輸部支持力度越大。近年來，部省先后舉行三次正式會談、簽署三份合作協(xié)議。

在資金方面，2005年2月原交通部把福建作為東部地區(qū)的特例予以考慮，按照中部地區(qū)資金補助標準支持我省農(nóng)村公路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)。2006年，部省會談簽訂《共建海峽西岸經(jīng)濟區(qū)農(nóng)村公路意見》，對“十一五”期間我省農(nóng)村水泥路建設(shè)的車購稅投資安排，是“十五”期的3.2倍，有力促進了我省農(nóng)村公路的建設(shè)，2008年我省建制村通水泥公路硬化率就超過96%，走在全國前列。2009年7月，部省簽訂《會議紀要》，加大力度支持福建交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；今年起又將落實國務(wù)院《意見》，對我省高速公路、國省干線、農(nóng)村公路建設(shè)等執(zhí)行中西部標準。

在政策方面，交通運輸部對我省交通發(fā)展規(guī)劃、公路水路交通重點項目、閩臺“三通”先行先試、交通重大會展活動舉辦等方面給予許多支持。如2005年簽署的部省《會議紀要》，部省聯(lián)合建立交通建設(shè)協(xié)調(diào)工作機制，共同推進福建交通建設(shè)與發(fā)展；印發(fā)《海峽西岸交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)意見》；支持做大做強廈門港、整合港口資源，支持廈門港出海航道建設(shè)。

此外，交通運輸部還對我省交通建設(shè)若干重大事項予以專項支持。如支持將福建列入全國首批取消政府還貸二級公路收費試點省份，并對舉辦海峽論壇、投洽會、2010年中國航海日等重要活動給予大力支持。