東南網-福建日報8月5日訊（本網記者 吳在平 通訊員 蔡文演）
弧光閃閃，叉車穿梭。一批批分散的零部件陸續(xù)送到寬敞的總裝車間。
大巴生產線上，側窗刮膠崗的工人正有條不紊地為車窗封邊；車輛檢查崗上，專業(yè)技師正使用電腦檢測車輛性能；缺陷修整崗的工人，正耐心細致地對看起來微不足道的小瑕疵進行修整……
4日上午，大金龍廈門制造基地總裝車間一派繁忙，工人們在流水線上揮汗作業(yè)。
進入8月，廈門氣溫持續(xù)攀高，大金龍客車在市場上的銷售熱度同樣風風火火。大金龍市場拓展部工作人員告訴記者，上半年，大金龍銷售形勢良好，已累計銷售客車10686輛，同比上升101.2%，銷售額28.15億元，同比上升56.2%，領先于國內客車行業(yè)。
客車市場形勢大好，海內外訂單接踵而來，讓大金龍幾乎所有生產車間都處于滿負荷的工作狀態(tài)。大金龍副總經理徐向東說，為響應省委省政府提出的“大干150天，打好五大戰(zhàn)役”的號召，公司提出“戰(zhàn)高溫，奪高產”，公司努力為工人創(chuàng)造安全、良好的工作環(huán)境，科學合理安排生產要素，提高生產效率。目前，僅廈門大中客一個制造基地每天就有30多輛大中型客車下線，最近連續(xù)幾個月產量超過900輛，未來兩個月有望突破月產千輛大關。
年初以來，大金龍在廈門的另一個制造基地——輕客生產線同樣不斷刷新產量紀錄，從年初的月產400多輛，上升到7月份的月產1000多輛，上半年累計產銷4306輛，同比增長413.8%，銷量已超過去年全年水平。
大金龍紹興制造部和南京制造部上半年的表現也十分搶眼。紹興制造部共生產銷售客車1200多輛，南京制造部共生產銷售客車600多輛，均創(chuàng)歷史新高。
作為我國客車制造的龍頭企業(yè)之一，自2006年入駐廈門機械工業(yè)集中區(qū)以來，大金龍發(fā)展勢頭迅猛，連續(xù)多年業(yè)績增長近30%。大金龍還是國內最早實施海外戰(zhàn)略的客車制造商，目前產品已遠銷全球五大洲59個國家和地區(qū)。2009年出口客車3500多輛、金額12.3億元，位居中國客車行業(yè)第一。
徐向東指著繁忙的車間告訴記者，下半年，大金龍將在繼續(xù)深耕海外市場、保持行業(yè)領先地位的基礎上，重點開拓國內二、三線市場，大力開發(fā)新能源客車產品，力爭實現20%以上的增長率，年銷售額突破60億元。
大金龍持續(xù)發(fā)展壯大，為我省打造海西汽車制造基地奠定了基礎，推動了區(qū)域經濟的發(fā)展。目前，大金龍配套商超過500家，產業(yè)鏈產值規(guī)模保守估計在2650億元左右。其中，63%以上的配套由省內提供，廈門汽車城也因大金龍的品牌吸引力，聚集了德納車橋、玉柴發(fā)動機、臺灣江申車架等國內外知名汽車配套品牌，一個現代化的汽車產業(yè)集群，正在海峽西岸迅速崛起。
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