東南網(wǎng)—福建日報10月22日訊??來到福州5年多了，祖籍陜西的尚先生一直保持著每天到鼓嶺登山健身的習(xí)慣。上周末，他帶著孫子登上半山腰俯瞰福州城區(qū)，新近建成通車的東三環(huán)路猶如一條巨龍從腳下向北蜿蜒，穿過金雞山、羅漢山，向五四北方向延伸，短短10多公里的道路就有十多座高架橋和隧道。東三環(huán)路旁邊的軌道上，不時有動車飛馳而過。
今年國慶建成通車的福州東三環(huán)路，與“省門第一路”——機場高速公路共線，有12個車道，是目前福州最寬的道路，也是環(huán)繞榕城東北方向最重要的進出城通道，全長近15公里。
城市建設(shè)，交通先行?！笆晃濉逼陂g，福州市道路建設(shè)突飛猛進，在全面提升城市交通的同時，帶動城市輻射面不斷向外延伸，幾乎每一條主干道的興修都帶動了一個新興板塊的崛起——浦上大道的建成帶動了金山板塊，琴亭高架橋的暢通帶動了五四北板塊，南二環(huán)快速路的延伸帶動了城南板塊。而三環(huán)時代的到來，對于福州城市建設(shè)而言，更具有劃時代的意義。
貴新隧道、機場高速二期、三環(huán)路、繞城高速等縱聯(lián)成網(wǎng)的立體交通在“十一五”期間基本成型，到連江只需20分鐘，到長樂機場只需30分鐘，快捷的交通讓居住在福州北大門周邊的數(shù)十萬市民受益無窮。
便捷的交通不僅方便了人們的出行，同時也在改變著人們的生活習(xí)慣?？梢赃@么說，“十五”以前，鼓樓區(qū)匯聚了多數(shù)福州人關(guān)注的目光；“十五”期間，二環(huán)以內(nèi)是多數(shù)福州人心中理想的居住區(qū)域；“十一五”期間，福州向北、向南、向東、向西，跨過閩江，越過烏龍江，東臨入海口，北穿北峰山脈，福州正以迅猛成長、英姿勃發(fā)的形象展現(xiàn)在市民面前。
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