分 析：“拉閘限電”導(dǎo)致柴油緊缺
究竟是什么原因?qū)е?號(hào)柴油短缺遲遲得不到緩解?記者連日來采訪多位相關(guān)人士獲悉，受多種因素影響，其中各地為了完成“節(jié)能減排”目標(biāo)突擊拉閘限電，直接觸動(dòng)了柴油供應(yīng)的“脆弱神經(jīng)”。
原因之一：“批零倒掛”嚴(yán)重
10月26日晚，陜西省物價(jià)局公布的西安市區(qū)0號(hào)柴油價(jià)格每噸為7445元，其他地區(qū)為7645元。“經(jīng)多方加價(jià)，到終端用戶手中，價(jià)格多漲到8200元/噸以上?！弊縿?chuàng)資訊分析師張斌指出。據(jù)了解，本周四川部分客戶到陜西采購(gòu)價(jià)格達(dá)到8350元/噸，依舊一貨難求。另據(jù)業(yè)者表示，陜西地區(qū)-10#柴油終端拿貨價(jià)格已至8700元/噸的高位。據(jù)了解，到昨日下午，社會(huì)上已漲到了每噸8600元。據(jù)悉，目前陜西地區(qū)柴油“批零倒掛”千元左右。
原因之二：地?zé)捥潛p減產(chǎn)致資源減少
記者昨日在中石油集團(tuán)官網(wǎng)看到，中石油下發(fā)通知指出，國(guó)際油價(jià)攀升致使減少生產(chǎn)等6大因素共同導(dǎo)致了柴油供應(yīng)緊張狀況，其中國(guó)際油價(jià)持續(xù)攀升，地方煉油廠煉油虧損減產(chǎn)是致使柴油緊張的首要因素。
卓創(chuàng)資訊分析師張斌認(rèn)為，近日西北市場(chǎng)汽柴油價(jià)格繼續(xù)高位運(yùn)行，當(dāng)?shù)夭裼唾Y源難尋，延長(zhǎng)集團(tuán)產(chǎn)量小于銷量，整體資源供應(yīng)欠量加大，少量流通資源被經(jīng)銷商熱炒，目前“黑市”柴油價(jià)格更是高漲?！皟r(jià)格高漲、資源緊缺，煉廠不會(huì)出現(xiàn)減產(chǎn)、停產(chǎn)局面?！币灿袠I(yè)內(nèi)人士這樣認(rèn)為。
原因之三：“拉閘限電”推動(dòng)了柴油緊缺
“柴油緊缺與批零倒掛等都沒有關(guān)系。”中石化西安分公司相關(guān)人士指出，目前柴油產(chǎn)量上沒有大的變化，而各地“拉閘限電”導(dǎo)致柴油需求突擊性增長(zhǎng)，直接推動(dòng)了此次柴油緊缺。
根據(jù)“十一五”規(guī)劃，我國(guó)單位GDP能耗在5年內(nèi)必須下降20%。為趕在今年底完成節(jié)能減排目標(biāo)，從9月開始，廣西、廣東、江蘇、浙江等省對(duì)部分企業(yè)實(shí)施強(qiáng)制性拉閘限電政策。
據(jù)記者了解，目前陜西地區(qū)也出現(xiàn)了拉閘限電情況，部分廠家已經(jīng)停止生產(chǎn)?！坝袕S家不惜重金購(gòu)買發(fā)電機(jī)發(fā)電生產(chǎn)?！庇腥耸空f，這也說明為什么僅僅是柴油供應(yīng)緊張，而不包括汽油?“這可能導(dǎo)致柴油日消費(fèi)量增加10-20噸左右。”
漢寧高速恢復(fù)暢通
11日漢寧高速出現(xiàn)的貨車排隊(duì)加油現(xiàn)象，一度導(dǎo)致川陜交界大堵車。截至昨日中午，漢寧高速已恢復(fù)暢通。
“路通了，高速路面上再?zèng)]有停車，有一些加油的車也都在服務(wù)區(qū)內(nèi)?！弊蛉罩形?，司機(jī)薛紅衛(wèi)有些意外的驚喜，他本已經(jīng)做好了在高速路上堵車的準(zhǔn)備，沒想到從寧強(qiáng)上高速后，一路暢通無阻地回到了漢中?！?1日省公司給漢中調(diào)撥了750噸柴油，12日又調(diào)撥了750噸，供油壓力有所緩解?！敝惺瘽h中分公司銷售經(jīng)理兌晉豫說，在(中石化)省公司的全力調(diào)配下，兩天給漢中運(yùn)來了1500噸柴油，目前已調(diào)撥到了漢中市各個(gè)加油站，“1500噸柴油，平時(shí)供應(yīng)綽綽有余，可由于四川幾乎無油可加，陜西油料供應(yīng)壓力非常大，因此目前還只能是限量供應(yīng)?！?/p>
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