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第九章 構(gòu)建現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施體系

構(gòu)建現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施體系是實(shí)現(xiàn)加快轉(zhuǎn)變、跨越發(fā)展的重要保障。要科學(xué)規(guī)劃、合理布局，統(tǒng)籌安排交通、能源、市政公用、信息網(wǎng)絡(luò)和防災(zāi)減災(zāi)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快構(gòu)建適度超前、功能配套、安全高效、抗災(zāi)和應(yīng)急能力強(qiáng)的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系，不斷增強(qiáng)保障和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力。

第一節(jié) 加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通體系

從服務(wù)、引導(dǎo)和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展出發(fā)，加快普通公路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、機(jī)場(chǎng)和各類交通運(yùn)輸方式站場(chǎng)建設(shè)，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式無(wú)縫銜接、綜合協(xié)調(diào)，推進(jìn)各類交通運(yùn)輸方式在中心城市綜合集成，構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合運(yùn)輸體系，拓展對(duì)內(nèi)對(duì)外開放綜合通道。

1、建設(shè)“兩縱兩橫”鐵路網(wǎng)。按照建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、大容量、大通道的現(xiàn)代化鐵路要求，加快實(shí)施納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和海西鐵路網(wǎng)規(guī)劃的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，逐步形成“兩縱兩橫”鐵路網(wǎng)格局。加快新建干線鐵路建設(shè)，積極推進(jìn)鐵路功能整合和擴(kuò)能提速改造，完善鐵路網(wǎng)，拓展鐵路通道。建成向莆、南三龍三明段快速鐵路，開工建設(shè)浦建龍梅、長(zhǎng)泉三明段快速鐵路，積極爭(zhēng)取永安至長(zhǎng)沙快速鐵路列入全國(guó)鐵路網(wǎng)規(guī)劃；開展前期工作，推進(jìn)城際軌道交通建設(shè)。到2015年，力爭(zhēng)全市快速鐵路規(guī)劃建設(shè)里程達(dá)到800公里。

2、建設(shè)“一縱三橫”高速公路網(wǎng)。加快高速公路建設(shè)，建成中心城市快速通道、永安至寧化、建寧至泰寧、廈門至沙縣、永安至漳州、湄洲灣至重慶三明段（包含興化灣至尤溪高速公路和明溪聯(lián)絡(luò)線）等高速公路，推進(jìn)建寧經(jīng)寧化至長(zhǎng)汀，建甌經(jīng)將樂、明溪、清流至連城高速公路三明段等項(xiàng)目前期工作，力爭(zhēng)“十二五”末開工建設(shè)，形成“一縱三橫”高速公路網(wǎng)格局。到2015年，全市新增通車?yán)锍?00公里以上，累計(jì)高速公路通車總里程突破1000公里，實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。

3、完善普通公路網(wǎng)。積極推進(jìn)干線公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，按規(guī)劃等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)全面建成“四縱三橫”國(guó)省干線公路，加快縣道改造步伐，形成主干線、干線、支線相連接，高效便捷的公路交通網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)與所有城鎮(zhèn)、重大產(chǎn)業(yè)基地、主要旅游景區(qū)、交通樞紐相連通。繼續(xù)實(shí)施農(nóng)村交通工程，村通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通縣、縣通縣等建制村以上節(jié)點(diǎn)農(nóng)村公路基本完成水泥砼路面硬化，加快農(nóng)村公路向較大自然村延伸；加強(qiáng)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)。加強(qiáng)公路交通安全管理，實(shí)施公路安全工程，完善公路安保設(shè)施；加快農(nóng)村客運(yùn)站等建設(shè)，重點(diǎn)小城鎮(zhèn)和城市周邊農(nóng)村逐步實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化。

4、加快發(fā)展航空和航運(yùn)。加快推進(jìn)三明沙縣機(jī)場(chǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)早日通航，結(jié)束三明無(wú)民用機(jī)場(chǎng)歷史。加快三明“陸地港”建設(shè)，力爭(zhēng)2012年投入使用。完善通航設(shè)施，創(chuàng)造通航條件，力爭(zhēng)開通沙縣至福州航運(yùn)，為大宗貨物運(yùn)輸提供便利通道。

5、建設(shè)綜合交通樞紐。堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、有效銜接、一體化發(fā)展原則，按照客運(yùn)零距離換乘、貨運(yùn)無(wú)縫化銜接要求，以鐵路公路、城市交通的中心場(chǎng)站為重點(diǎn)，加快推進(jìn)三明國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐的規(guī)劃建設(shè)。建成以三明國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐為中心，以永安、沙縣等地區(qū)性樞紐場(chǎng)站為重點(diǎn)，縣級(jí)客貨場(chǎng)站相配套，鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸站為補(bǔ)充的運(yùn)輸場(chǎng)站體系，推進(jìn)各種運(yùn)輸方式及其內(nèi)部各環(huán)節(jié)的緊密融合，實(shí)現(xiàn)每個(gè)縣城有1個(gè)二級(jí)或以上客運(yùn)站和1個(gè)等級(jí)以上貨運(yùn)站。推進(jìn)綜合運(yùn)輸管理和公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)信息資源共享，各主要樞紐場(chǎng)站和城市核心區(qū)、貨運(yùn)場(chǎng)站和產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)的快速銜接，鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市公共交通等一體化高效接駁換乘。到2015年，基本形成人便其行、貨暢其流的現(xiàn)代化綜合交通樞紐新格局。