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第七章 提升城市基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力

構(gòu)建現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施體系是實(shí)現(xiàn)“跨越發(fā)展、宜居港城”目標(biāo)的基本保障。立足打造“東南沿海區(qū)域性交通樞紐和濱海宜居城市”的目標(biāo)，進(jìn)一步加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施從適度超前向更加優(yōu)化轉(zhuǎn)變，進(jìn)一步發(fā)揮基礎(chǔ)設(shè)施體系的綜合效益和服務(wù)水平，不斷提升區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力和保障能力，為湄洲灣港口城市建設(shè)提供良好的基礎(chǔ)保障。

一、打造東南沿海區(qū)域性交通樞紐

按照打造東南沿海區(qū)域性交通樞紐的目標(biāo)定位，全力推進(jìn)港口、鐵路、高速公路、疏港道路和機(jī)場(chǎng)、管道運(yùn)輸?shù)戎卮蠼煌?xiàng)目建設(shè)，至2015年，基本形成以湄洲灣港口為核心，以拓展南北、貫穿東西的四大綜合運(yùn)輸通道為骨架，集鐵路、公路、水運(yùn)和管道運(yùn)輸于一體的“便捷、安全、高效、綠色”的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，努力實(shí)現(xiàn)旅客“零換乘”和貨物“無(wú)縫銜接”的目標(biāo)。

（一）推進(jìn)港口碼頭建設(shè)。加快我市港口重點(diǎn)工程建設(shè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)2015年港口吞吐能力超億噸、吞吐量突破7000萬(wàn)噸，把莆田港建設(shè)成為海峽西岸具有深水中轉(zhuǎn)和物資儲(chǔ)備等多功能的綜合性樞紐港。大規(guī)模推進(jìn)湄洲灣港口整體連片開發(fā)，加快建設(shè)東吳作業(yè)區(qū)、羅嶼作業(yè)區(qū)、莆頭作業(yè)區(qū)等一批深水碼頭，重點(diǎn)推進(jìn)羅嶼40萬(wàn)噸級(jí)干散貨碼頭、盤嶼30萬(wàn)噸級(jí)油品碼頭、湄洲灣大型煤炭碼頭等項(xiàng)目建設(shè)，加快建設(shè)湄洲灣航道二期工程，開工建設(shè)湄洲灣航道三期工程，啟動(dòng)建設(shè)石門澳作業(yè)區(qū)等其他一批深水碼頭。完成興化灣南岸規(guī)劃，積極推進(jìn)興化灣南岸碼頭和航道建設(shè)。加快推進(jìn)忠湄輪渡碼頭、對(duì)臺(tái)5000噸客運(yùn)碼頭及航道工程建設(shè)，提高湄洲島旅客通行能力。完善港口外部配套建設(shè)，加快口岸查驗(yàn)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化口岸通關(guān)環(huán)境；開工建設(shè)湄洲灣北岸港務(wù)大樓，建立比較完善的港口服務(wù)系統(tǒng)，提高港口綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。借助湄洲灣北岸現(xiàn)代化的碼頭群及大能力的鐵路、高速公路等集疏運(yùn)通道，引進(jìn)國(guó)際性大型航運(yùn)企業(yè)，加強(qiáng)與臺(tái)灣及東南亞等臨近港口的合作，開辟省際和國(guó)際航線，參與國(guó)際航運(yùn)，拓展海向腹地。加快在湄洲灣港口陸域腹地范圍內(nèi)規(guī)劃建設(shè)“陸地港”， 拓展陸向腹地，積極推行“屬地報(bào)關(guān)、口岸驗(yàn)放”模式，為中西部地區(qū)提供大能力的對(duì)外開放綜合便捷通道。