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（一）發(fā)展成就

1、“十一五”是莆田經(jīng)濟(jì)快速增長綜合實(shí)力明顯提升的重要時期。初步統(tǒng)計(jì)，2010年，全市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值816.98億元，比2005年的359.91億元翻一番以上，增長15.2%，增幅居全省第一位?！笆晃濉睍r期，地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長15.2%，位居全省第二位，完成“十一五”規(guī)劃提出的年均增長15%以上、總量超過800億元的目標(biāo)；人均地區(qū)生產(chǎn)總值2.9萬元，突破4000美元，于2009年提前一年實(shí)現(xiàn)“十一五”規(guī)劃提出的人均地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到3400美元的目標(biāo)。財(cái)政總收入78.29億元，比2005年的29.46億元翻一番以上，年均增長21.6%，完成“十一五”規(guī)劃提出的“達(dá)到70億元，力爭80億元”的目標(biāo)；五年累計(jì)固定資產(chǎn)投資額超過1500億元，于2009年提前一年實(shí)現(xiàn)“十一五”規(guī)劃提出的千億目標(biāo)，是“十一五”以前23年投資總和的2.2倍。經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入加速提升的快車道，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)年均增幅均居全省前列，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，工業(yè)化進(jìn)程明顯加快。

2、“十一五”是基礎(chǔ)設(shè)施跨越發(fā)展支撐能力日益增強(qiáng)的重要時期。向莆鐵路和湄洲灣港口鐵路支線的相繼開工建設(shè)，福廈鐵路貨客運(yùn)的陸續(xù)開通，徹底改變莆田沒有鐵路的歷史，標(biāo)志著莆田進(jìn)入“高鐵”時代。沈海高速莆田段擴(kuò)建工程基本建成，莆永高速和沈海復(fù)線莆田段相繼開工，莆田與海峽西岸其他城市之間的交通更加順暢。莆秀高速公路、城港大道一期、荔港大道、　仙港大道和沁嶠路一期等疏港道路相繼建成投入使用，湄洲灣北岸港口疏港條件明顯改善。秀嶼10萬噸級LNG專用碼頭、4萬噸級木材專用碼頭投入使用；東吳作業(yè)區(qū)東1＃-6＃和東1#、東2＃多用途泊位、國投煤炭專用碼頭和羅嶼40萬噸級干散貨碼頭、秀嶼2-3#泊位相繼開工建設(shè)，湄洲灣北岸港口建設(shè)快速推進(jìn)。秀嶼港區(qū)（含湄洲島對臺客運(yùn)碼頭）被列為國家首批兩岸直接“三通”口岸，實(shí)現(xiàn)與臺中港雙向客運(yùn)直航、基隆港貨運(yùn)直航。

3、“十一五”是特色產(chǎn)業(yè)全面提升臨港產(chǎn)業(yè)實(shí)質(zhì)性突破的重要時期。2010年，“十一五”規(guī)劃確定的“十大產(chǎn)業(yè)”中規(guī)模產(chǎn)值超百億的產(chǎn)業(yè)達(dá)到7個。其中，制鞋業(yè)產(chǎn)值于2008年突破200億元，提前兩年實(shí)現(xiàn)“十一五”目標(biāo)，2010年產(chǎn)值突破300億元，達(dá)到319.16億元；食品加工業(yè)于2007年提前三年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值超百億元目標(biāo)，2010年產(chǎn)值為185.45億元；機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)值126.74億元；林產(chǎn)加工業(yè)產(chǎn)值119.75億元；電子信息業(yè)產(chǎn)值119.34億元；工藝美術(shù)業(yè)產(chǎn)值106.95億元；能源工業(yè)產(chǎn)值101.63億元。2010年全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值1266.21億元，總量穩(wěn)居全省第五位?！笆晃濉逼陂g，雪津啤酒國有股權(quán)成功轉(zhuǎn)讓，國有資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)保值增值；眾和股份有限公司在國內(nèi)A股市場成功上市，實(shí)現(xiàn)我市企業(yè)在國內(nèi)主板上市融資零的突破。福建LNG站線工程建成投產(chǎn)，極大提升湄洲灣北岸在海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的地位和作用。仙游抽水蓄能電站和鞍鋼冷軋、粘膠纖維等重大臨港工業(yè)項(xiàng)目開工建設(shè)，標(biāo)志著湄洲灣北岸先進(jìn)制造業(yè)基地建設(shè)取得實(shí)質(zhì)性突破，即將進(jìn)入加速發(fā)展的快車道。