東南網(wǎng)-福建日?qǐng)?bào)5月3日訊（見(jiàn)習(xí)記者 李沁芬）
1988年就投身鐵路建設(shè)事業(yè)的王睿，至今已參與貫通100多座隧道，曾榮獲“福建省2010年度重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)功臣”等稱(chēng)號(hào)。在別人眼中，他就是“成功”的代名詞。而作為向莆鐵路股份有限公司副總經(jīng)理兼總工程師的王睿卻坦言，成功是有代價(jià)的，自己已連續(xù)4年沒(méi)在家過(guò)春節(jié)，每個(gè)月有三分之二的時(shí)間都呆在工地。
向莆鐵路青云山隧道全長(zhǎng)22公里，是亞洲第五、華東和福建第一的特長(zhǎng)雙線鐵路隧道，途經(jīng)12條碎裂巖帶和斷層、3段高地溫和5段硬質(zhì)巖地段，穿越青云山4A級(jí)國(guó)家名勝風(fēng)景區(qū)和藤山、老鷹山兩個(gè)省級(jí)自然保護(hù)區(qū)。如何平衡環(huán)境保護(hù)、完成技術(shù)攻關(guān)與安全施工，成為擺在王睿團(tuán)隊(duì)面前的一道難題。
2008年青云山隧道一開(kāi)工，王睿就牽頭組織中國(guó)地質(zhì)大學(xué)、中鐵第四設(shè)計(jì)院的專(zhuān)家學(xué)者，在青云山山頂設(shè)立水位監(jiān)測(cè)站，24小時(shí)對(duì)工程周邊水井、泉眼、河流、水庫(kù)等進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控?！耙坏┌l(fā)生水位下降，施工隊(duì)將立即展開(kāi)補(bǔ)水工作，確保生態(tài)健康?！彼f(shuō)，工程開(kāi)工將近3年，他仍堅(jiān)持每月參與一次監(jiān)測(cè)，以確保工程與環(huán)保相協(xié)調(diào)。
金瓜山隧道巖爆地段施工、棋盤(pán)石隧道溶洞處理、莆田特大橋跨福廈鐵路懸灌梁施工的防電棚技術(shù)……對(duì)王睿而言，每一次技術(shù)攻關(guān)，都伴隨著無(wú)數(shù)次徹夜不眠的研討，施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn)。不久前，青云山隧道曾出現(xiàn)涌水苗頭，多年經(jīng)驗(yàn)告訴王睿，若不及時(shí)處理，后果不堪設(shè)想。他當(dāng)即抽調(diào)40多人組成專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)奔赴現(xiàn)場(chǎng)，鏖戰(zhàn)整整3個(gè)月，安全隱患終于消除了，他也瘦了一大圈。王睿說(shuō)：“在工程現(xiàn)場(chǎng)，團(tuán)隊(duì)就是力量，細(xì)節(jié)就是生命?！?
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