危急關(guān)頭看黨員
在我國第２７次南極考察中，“雪龍”號在穿越西風帶前往南極途中，主機第四缸氣缸啟動閥突然嚴重漏氣。如果高溫高壓的氣體倒流到主空氣瓶，極有可能引起爆炸，后果十分可怕。但在風急浪高的西風帶，如果停掉主機船舶失去動力，也可能會面臨翻船的滅頂之災。
兩難之際，共產(chǎn)黨員、輪機長黃嶸十分冷靜地分析了各種風險，當機立斷，毅然決定在做好充分準備的情況下，停掉主機更換氣缸氣動閥，整個過程僅用十分鐘，“雪龍”號轉(zhuǎn)危為安?！霸诿看慰疾熘校垺柕陌踩任业纳€重要，我們像照顧自己的孩子一樣精心看護它。”黃嶸說。
“雪龍”號輪機部機匠長邵旭明是一位曾經(jīng)參加過我國首次南極考察的老黨員，２０多年來，“雪龍”號就是他的家，他對船上的每一個角落都了如指掌。
在第２６次南極考察中，邵旭明在一次例行巡視檢查中，突然聽到“雪龍”號艙底傳來一陣輕微的敲擊聲。這聲音十分微弱，如果是一般人聽到，很可能認為是海面上浮冰撞擊船的聲音。但敏感的邵旭明覺得不對勁，趕緊向輪機長黃嶸匯報。黃嶸沒有絲毫大意，當即決定停船檢查。
盡管主機已經(jīng)停掉，但各種各樣機器散發(fā)出的巨大熱量，使機艙里溫度高達六十多度。邵旭明第一個鉆進主機里查看，這一看不禁讓他倒吸一口冷氣：原來“雪龍”號經(jīng)過長時間破冰，強烈震動已經(jīng)使主機鏈條偏移錯位，固定螺絲大部分松動，如果不是發(fā)現(xiàn)及時，主機就會出現(xiàn)各種定時錯亂，導致癱瘓，后果不堪設(shè)想。
這次事故處理持續(xù)了近一天時間。在邵旭明的帶領(lǐng)下，輪機部人員輪番鉆進主機“接力”檢修，油污夾雜著汗水，他們鉆出來的時候一個個都成了濕淋淋的“黑人”。
輪機部的機匠方平是一位年輕的共產(chǎn)黨員，他深有感觸地說：“黨是一個具有極大引力的‘磁場’，不管離開祖國有多么遙遠，我都會銘記自己是一名共產(chǎn)黨員，愛國、求實、拼搏、創(chuàng)新的‘南極精神’始終是鼓舞我頑強奮斗、為國爭光的動力源泉！”
