簡?報
第??484??期
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省委創(chuàng)先爭優(yōu)活動領導小組辦公室??????? |
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?2011年10月26日 |
積極主動作為 提升服務水平
--我省各地各單位深入推進
為民服務創(chuàng)先爭優(yōu)努力打造發(fā)展軟環(huán)境
創(chuàng)先爭優(yōu)活動中，我省各地各單位突出為民服務這個重點，真心真情服務基層、服務企業(yè)、服務群眾，積極主動作為，為在更高的起點上推進福建發(fā)展和海西建設提供了優(yōu)質高效的服務，營造了良好的發(fā)展環(huán)境。
漳州市：開展“幫企業(yè)渡難關、幫項目破難題”活動。組織5個由黨政領導干部和有關部門負責人組成的檢查組，分赴各縣（市、區(qū)），深入企業(yè)和項目一線，了解企業(yè)生產經營、項目進展情況及存在的困難和問題。各縣（市、區(qū)）分別召開“幫企業(yè)渡難關、幫項目破難題”專題座談會，市縣領導與企業(yè)家、項目業(yè)主面對面座談，針對企業(yè)生產運營、項目推進中存在的融資、用地、用工、審批及用電、交通、水利等相關問題逐一進行研究，千方百計幫助企業(yè)和項目協調解決難題，切實為企業(yè)發(fā)展和項目建設創(chuàng)造“暖冬”環(huán)境。
省發(fā)改委：推行“一線工作法”。服務形式上，推行主動靠前服務、優(yōu)質服務、精細服務、全程服務。服務對象上，重點為基層、為企業(yè)、為群眾、為一線。服務舉措上，推進并聯審批力度，把工商注冊環(huán)節(jié)、供地環(huán)節(jié)、建設環(huán)節(jié)的審批事項一并納入；拓展省級網上行政審批系統服務功能，逐步將項目審批備案、資金監(jiān)管等行政權力規(guī)范運行以及土地出讓、政府采購等公共資源市場化配置，全部納入網上審批系統。組織開展“五比五看”活動，即比精神狀態(tài)，看誰工作熱情高，工作主動性強；比服務態(tài)度，看誰服務意識強，基層、企業(yè)反映好；比辦事效率，看誰工作落實快，工作效能高；比工作質量，看誰工作做得好，失誤差錯少；比業(yè)務實績，看誰爭取資金多，跟蹤項目實，不斷激發(fā)黨員干部服務基層、服務項目、服務發(fā)展的內在動力。
廈門海關：營造溫馨便捷通關環(huán)境。注重突出對臺優(yōu)勢，優(yōu)化對臺服務，助推對臺經貿和人員往來健康、快速發(fā)展。對水果、農產品等對臺鮮活產品進口設立專門窗口，實行“提前預約、船邊驗放”和“信任放行”等便捷通關措施，確保對臺貿易貨物“零滯港”和“零損耗”。對兩岸空中和海上直航旅客，積極營造溫馨便捷的通關環(huán)境，將懂閩南語的關員充實到現場一線，及時為臺胞提供政策咨詢和通關引導服務；在節(jié)假日客流高峰開辟“合家歡”通道，方便扶老攜幼的家庭通關；針對許多患病臺胞通過直航航線往返就醫(yī)，海關與其他口岸部門協作專門開辟“生命救助綠色通道”，準許患者及送護、陪同人員從船員通道登船，縮短驗放時間。
寧德邊檢站：創(chuàng)新“分區(qū)域管理、一體化服務”勤務機制。構建“站--區(qū)域勤務中心--執(zhí)勤點”的“分區(qū)域管理、一體化服務”勤務機制，不斷延伸服務觸角，在業(yè)務量較大、距離站部較遠的港區(qū)建立區(qū)域勤務中心，讓沿海處處成為投資商的“黃金港”。創(chuàng)新服務方式，主動跟進服務，首次采取貨物海上過駁驗放模式，現場辦結各項邊檢手續(xù)，實現船舶入境作業(yè)零等待、船方登輪零等待、開航出境零等待。將管控融入服務，運用電子監(jiān)控、GPS車輛定位等技術，將視頻監(jiān)控覆蓋區(qū)域勤務中心、執(zhí)勤點，打造集視頻監(jiān)控、勤務指揮等多種功能于一體的綜合指揮中心，形成以指揮中心為龍頭，以遠程監(jiān)控、駐點執(zhí)勤、快速出警為主體的“三位一體”監(jiān)管模式，實現了接警快、出警快、處置快的快速反應目標。
福州客運北站：亮牌服務讓旅客更滿意。筑牢“服務無止境、閩運伴你行”服務理念，深入開展“找差距、比服務”活動。要求所有黨員員工亮牌服務，開展黨員示范車、黨員示范崗、工人先鋒號和青年文明號等活動，為旅客提供更優(yōu)質服務。建立健全《車輛晚點、停脫班旅客應急預案》、《突發(fā)重大服務質量事件應急預案》和《工作場所巡查制度》等制度，對班車因途中路阻造成發(fā)班晚點的，第一時間向旅客做好解釋工作，并在用餐時間為旅客發(fā)放免費點心。同時，對進站口、候車椅、垃圾桶和指示牌等服務設施進行整改，切實為旅客候車提供更加優(yōu)質、更加真誠的服務。今年國慶“黃金周”，北站增開20個售票窗口，共發(fā)班車9055個班次，其中加班1170個班次，安全運送旅客21萬人次，未發(fā)生旅客滯留現象。
